端午節假期前，國際評級機構穆迪連環下調中國及香港的信貸評級，並指香港與內地經濟聯繫緊密，依賴太深，故內地評級被調低，香港不能獨善。原來，在國際金融機構眼中，內地與香港已無軒輊，不少港人以為，香江只要砌好隔離帶，內地的河水便擾不到井水，現在看來此念可休。中國不好，香港絕對好不了；中國好了，香港則差不了。
穆迪今次火速下調內地及香港的信貸評級，兩天內便完成有關工作，動作之快，令不少金融人側目，也惹來內地財政部、官媒及本港財金官員不滿，或斥其評級方法有缺陷、信譽不彰，或是對香港存有誤解等，但口水過後，評級依舊，中港企業卻開始荷包流血。
幾間有港府做大股東的機構如香港機管局、九廣鐵路、上市的港鐵以及市區重建局，信用評級展望隨即被調至「負面」，借貸成本立即受影響。金融界憂慮的是，機場管理局的三跑融資大計勢必「走樣」，因為造價千億元的工程中，主要款項來自機構融資及借貸，今次香港評級被下調，三跑融資計劃亦存在變數，最少成本必定飆升，有人更擔心機管局融資也可能沒之前那麼容易、順利。
本港評級被「連坐」，顯示國際金融機構已將香港綁上中國這艘經濟航母上，以後，香港主權評級多了中國因素這項影響，可以試想，像今次信貸評級同坐跳樓機其實已算影響輕微，必須慎防的是，若內地與經濟對手打貿易戰，香港恐會被「對號」或鏈結，屆時進出口及轉口、匯率、通脹勢必全受影響。
可見，中國好、香港好，早已不是口號和宣傳詞彙，現在已成國際機構的行事準則，香港應該及早與內地找到新協作的政策，而非反其道而行。可惜，本地疑中、拒中派卻冥頑不靈阻撓，政治鴕鳥到底。