新空管子系統 記憶體僅4GB
前特首曾蔭權爵士任內構思及獲批逾十五億元購置的新空管系統疑「設計低智」，系統內的一個子系統「電子紙條系統」，當伺服器記憶體用量逾2.5GB時容易發生故障。有專家分析指，記憶體不足可能涉及早年承辦商設計系統時，未有採用屬於主流技術的六十四位元格式編寫「電子紙條系統」程式，反而採用「較落後」的三十二位元格式，令其應用記憶體上限僅為4GB，導致系統容易「死機」，結果現時需要人手清理程序。
日前有消息指，民航處發出指引要求工程人員監察新空管系統內的一個子系統——「電子紙條系統」伺服器記憶體用量，若超過2.5GB可能導致該系統故障，需重啟伺服器，本月二日凌晨就發生過一次相關故障。民航處回應時亦承認相關故障，又指有「定期維護程序」密切監察各個子系統。
屬「視窗XP」年代技術
熟悉新空管系統的機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示，據前線空管人員透露，涉及處理本港航班升降過程的「電子紙條系統」，一套負責處理航班於停機坪上的調度，另一套則負責處理空中交通，兩套系統需要連接互傳數據，但在新空管系統啟用前，兩套系統並未進行過多於廿四小時日常運作模擬測試，導致遲遲才發現負責處理空中的電子紙條系統面對記憶體不足問題，一旦接受大量數據便容易「死機」。
巫堃泰指，電子紙條系統經常記憶體不足可能涉及設計出錯，不排除民航處於二○○九年招標新空管系統時，承辦商以三十二位元格式來編寫程式，導致最高只能應用4GB記憶體，「就算記憶體加到64GB，系統都只能用4GB。」若該設計屬實，新空管系統的早期設計便十分荒謬，因為三十二位元格式屬於「視窗XP」年代技術，而新空管系統招標當年，六十四位元格式已屬主流，技術先進且能應用更多記憶體。
應重新編寫64位元格式系統
要解決電子紙條系統記憶體不足問題，他認為「治標」是使用軟件監察系統記憶體用量，並自動釋放閒置記憶體；「治本」方法可能需重新以六十四位元格式編寫系統，但需時甚久。