【本報訊】廣深港高鐵香港段工程多番延誤及超支後終有改善,截至今年三月底已整體完成九成,較以一八年第三季通車為目標的百分之八十五點九計劃進度快。不過,路政署指西九龍總站(北)最關鍵的車站入口鋼結構外牆系統安裝工程,進度仍比預期滯後,現時外牆系統的玻璃及鋁組件在預製工場進行裝配,累計完成進度分別為八成半及四成四。港鐵公司已安排承建商增加預製工場的數目,改善裝配及物料供應流程,加快進度。
運輸及房屋局與港鐵向立法會呈交的進度報告顯示,高鐵的一地兩檢問題雖懸而未決,但在西九總站內的相關出入境設施建造工作已火速進行,於總站B2及B3層的內地海關、出入境及檢疫設施位置亦大致完成內牆建造工程,室內裝修工程及機電工程正繼續進行,而香港的出入境設施亦首度曝光。
早前運到石崗列車停放處的首兩列高鐵列車已完成初步測試,其餘高鐵列車將於今年內陸續付運到港。為配合整段廣深港高鐵系統於今年下半年展開的調試和試運行,港鐵正積極籌劃相關準備工作,包括完成安裝香港段上、下行軌道及西九龍總站第四至七條路軌的架空電纜及軌道;以及測試及驗收香港段與內地段的信號系統,目標是於今年中連接香港車務控制中心的信號系統與廣州調度中心,配合聯調聯試及高鐵列車的跨境動態測試。
當局又留意到西九總站的消防設備安裝工程有滯後風險,加上有大量圖則須交消防處審批,或影響消防檢測計劃。路政署已敦促港鐵加強人手及監督,確保有關檢測按計劃進行。
另外,截至三月卅一日,港鐵公司就高鐵工程共接獲一千零三十五宗已具有理據的申索,金額涉及約二百九十五億元,佔已批出合約總額約六成半,當中已獲解決的申索共二百五十八宗;尚未解決的申索個案有七百七十七宗,金額達一百五十二億四千萬元。