港鐵工程車輾斃技術員

死者高瑞平（五十九歲），與妻居於粉嶺，育有兩女一子，二女嫁往台灣，孻子已遷出。高早年從內地偷渡來港，八九年入職港鐵，為一名資深技術員。其在內地的胞兄驚悉噩耗，昨午趕來港善後，又指在剛過去的母親節，胞弟曾專程回鄉探望母親。

乘工程車開工 突然失蹤

昨凌晨約一時，高身穿反光衣，與兩名車長及一名信號員，乘坐一列工程車由大圍車廠到「接收軌道」，待馬鞍山線列車收車後，即前往車公廟站進行日常路軌維修檢查。當工程車抵達車公廟站，人員即進行列車分拆及保護措施等工作安排。至凌晨二時許，工程人員準備開工，卻發現高不知所終及失聯，遂通知控制中心。

同一時間，另一工作隊乘搭工程車駛離大圍車廠至近「接收軌道」，車上有員工在遠處發現一名身穿反光衣同事倒臥路軌，落車查看發現他無反應，慌忙通知控制中心報警。警方、消防及救護員到場，證實他為失聯的高並已經死亡。消息指高腰部有明顯傷痕，疑遭工程車輾斃，遺體用帳篷遮蓋。

按安全程序 禁擅闖路軌

港鐵車務總監劉天成到場了解，指出在一般工作程序下，工人與工作隊在工程車駛到接收軌道停下時，需待其他列車經主線回廠後，工程車才可進入行車線再到工作地方，至於事主為何倒臥軌道需交由警方調查。港鐵十分關注事件，會配合警方等部門調查。香港鐵路總工會理事長黃達雄指出，根據安全程序，員工進行檢查工作，除非遇到非常緊急事故，又或已在路軌上放設安全裝置並通知控制中心，否則不能擅闖路軌範圍或橫過路軌。

警方經初步調查後相信無可疑，案件列工業意外。勞工處已派員調查，並向有關僱主發出「暫時停工通知書」，停止使用涉事工程車，直至信納僱主已採取措施消除有關危害，才可復工。該處正調查意外成因，查找有關持責者的法律責任。

現場昏暗 天眼或拍不到

死者親友指出高經驗豐富熟悉安全守則，不會在行車時無故落車；相反若他未上車，亦難以理解為何無人察覺，認為事件疑點重重。她們曾追問港鐵是否有人為出錯，惟僅獲回應指現場昏暗，閉路電視太遠未必能拍下事發過程。親友們亦要求向事發時當值的職員了解亦不得要領，有女親友直指：「我哋想向佢啲同事問清楚都唔畀！」故此希望港鐵及當局徹查意外原因，盡快提交報告。