罰款過輕 「奈何橋」工傷不絕
【本報訊】港珠澳大橋香港段一一年動工以來，發生共九死六百多傷的工業意外。多個團體昨出席立法會人力事務委員會表達意見，有代表質疑勞工處共判罰承建商一百廿八萬元，佔工程金額一千一百億元的很小比例，缺乏阻嚇作用。立法會議員又批評發展局工務工程合約招標評分準則，工業安全只佔當中百分之三，又指承建商將工人死傷而引致的罰款計入建築成本，令罰則無阻嚇力。官員回應強調指政府重視工業安全，正對刑罰作出檢討。
款項計入成本 欠阻嚇力
發展局總助理秘書長（工務）張偉文表示，投標價佔六十分，承建商過往三年表現佔四十分，其中三十七分是管理、工程質量及安全表現等，三分是意外率，承建商表現差強人意需大幅降低投標價才可爭取評分，影響深遠。
如承建商有嚴重事故紀錄，不會獲推薦承接工務工程。過去十年，發展局處罰一百三十個承建商，三十個被禁止入標半年至一年不等。
工聯會立法會議員陸頌雄指張偉文言論嚇人，安全表現差的承建商，投標價要降低才能補分數，只會令更忽略工業安全。議員邵家臻和劉小麗質問官員人命值多少分，要求政府檢視招標計分方法。議員郭家麒斥責官員是造成工人死亡的幫兇。建築地盤職工總會理事長陳八根指大橋工業意外致停工七百多日，如做好安全應可提早一年完工，認為承建商將工人死傷而引致的罰款已計入建築成本內，令罰則無阻嚇力。
路政署港珠澳大橋工程管理處處長李偉彬指，三月廿九日事故中，拆卸平台並非關鍵工序，相信承建商有足夠時間完成，拆卸計劃將是調查方向。意外後仍發生零星意外，當局會全面檢討。勞工處處長陳嘉信指判罰違規公司負責人入獄的檢控門檻高，該處與律政司正就刑罰阻嚇性研究修例。