東方民調：趕工漠視安全漏洞 大橋慘變奈何橋

港珠澳大橋工作平台三月底斷纜墮海致兩死三傷，大橋動工六年連番工業意外累計造成九死，令大橋淪為「奈何橋」，立法會人力事務委員會召開特別會議，議員狠批大橋工程死傷之多屬本港工程史上罕見，動工以來發生三宗工作平台倒塌，勞工處承認逾千次巡查竟未涵蓋此一工序，更自詡大橋意外率低於全港建築業平均水平，遭議員狂轟政府說法涼薄。

「東方報業民意調查」於上周四至六以手機東網港澳APP及街頭問卷形式，成功訪問三百一十三名十八歲或以上市民，近日發生兩死三傷的工作台墮海意外，揭安全措施兒戲，四成受訪者批評安全守則存漏洞；三成一質疑為趕工犧牲工人安全；一成八斥安全措施無改善。

血汗工程 執法巡查不足

大橋香港段動工六年，造成九死及二百多宗工業意外，四成四受訪者擔心愈趕工愈多甩漏意外；三成五認為執法及巡查不足；一成一形容大橋淪為血汗工程。

對於違反安全指引的承建商判罰輕微，三成六批評政府疏於監管；三成質疑當局為加快進度，隻眼開隻眼閉；兩成二批評欠阻嚇力。

大橋香港段工程因違規而被判罰局部停工的日數多達七百多日，五成八擔心停工、趕工，變成惡性循環；兩成六認為追通車死線壓力愈來愈大。

港珠澳大橋香港段工程意外頻生，團體批評當局監管不力。

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通車目標不變 政府死撐

大橋超支問題愈揭愈多，徵地賠償突然倍增，承建商申索逾二百宗，三成二受訪者擔心類似索償陸續有來；三成一擔心開支淪為無底洞；兩成四憂慮意外多，超支雪上加霜。

大橋內地段進展理想，香港段意外頻生，但港府對年底通車目標不變，四成五直斥政府死撐；兩成三批評香港段拖後腿；一成四坦言不樂觀，恐通車無期。

綜觀情況，大部分受訪者直指，港珠澳大橋香港段工業意外頻生，已淪為血汗工程，認為是監管不足、甩漏延誤，為趕工追進度所致，對如期通車亦不樂觀。