系統屢出錯 擾前線人員判斷
【記者楊嘉莉報道】新空管系統除了屢有航機無故消失，更不時出現「鬼機」，令前線人員飽受「狼來了」困擾，更疑因此間接引致航機間距不足等事故。民航處回覆本報查詢時承認，新系統啟用以來，已發生十宗不同程度的間距不足事故，民航處消息人士直指新系統多番出錯，嚴重干擾空管人員判斷，更導致他們因犯錯而被暫停前線職務。
至少十宗間距不足事故
新空管系統自十一月中啟用至三月底，按民航處紀錄共發生至少十宗不同程度的航機間距不足事故，其中四宗被處方評定為較嚴重「間距不足」，六宗為「輕微技術事故」，即間距只在「一瞬間」低於標準，幅度少於百分之十。按國際民航組織的安全標準，航機的平面距離應至少有五海里，而垂直距離應至少有一千呎。
處方承認，農曆新年航班高峰期過後，仍分別於二月十三日及三月九日再發生「間距不足」及「輕微技術」事故。二月十三日晚上九時半，兩架分別來自長沙和北京的航機，準備在香港機場降落時，系統偵測到兩機間距不足而發出警示，兩航機最接近時垂直間距只有六百呎。三月九日傍晚六時廿分，兩架飛機在香港機場西南面短暫時間橫距最短只有四點八海里。
立法會議員譚文豪指，多番事故顯示系統的警示已無法發揮應有作用，擔心長此下去會令前線人員受罪，「劃花record（紀錄）都好慘」。