高鐵工程後 30萬呎農地乾塘 斷水難復耕 路署懶理村民死活

舊渠加水泵 仍頻頻淤塞

八鄉上村一帶農地一直依靠沿南慶西路的石頭圍明渠供水，兩者之間由地下渠道相連。為配合高鐵工程，港鐵委託承建商興建一條橫跨錦上路及南慶西路的道路，工程剛巧截斷有關地下渠道。港鐵雖然在明渠的另一個位置加設水泵增強水流，作為臨時替代方案，卻因水泵經常淤塞而供水不穩。

港鐵稱，去年十月高鐵工程完成後，已將原有地下渠道恢復原狀，但記者上月於現場視察時發現，農地旁灌溉水道下游位置仍是乾涸，部分農作物更已枯死。村民指，以往農地旁的灌溉水道幾乎「滿水」，現時的水量根本不足以供應所有農地。

五十九歲的德姐表示，多年前在上村租用一萬五千平方呎農地耕種，自高鐵工程展開後，每月有一半日子水量不足，故近年已改種蘿蔔等較耐旱的植物，可是去年夏天嘗試以二千平方呎地種植通菜，結果全部「皺晒」，心血盡失。

灌溉水道接近下游位置出現乾涸。	有農作物疑因水源不足枯萎。	德姐指近年每月有一半日子水量不足。（朱先儒攝）

增設渠道 部門遲遲未批

上村村代表黎永添說，雖然高鐵八鄉工程完結後，承建商有復原原有供水道，但供水量卻沒有復原，他估計目前受影響的農地有廿至卅萬平方呎、八至九戶農民受影響，坦言農戶們有時候更會因水量問題而「傷和氣」，擔心由二○一五年延至一八年通車的高鐵再有差池，這塊耕地受影響加劇，促請港鐵定出解決方案。

港鐵回覆時指，正與居民商討解決方案，其中一個方向是在原有渠道以外，增設一條渠道，連接石頭圍明渠及農地，但需獲有關部門審批，至今未有定案。路政署則指，會與港鐵及其承建商跟進。

八鄉上村村民不滿高鐵工程影響農地供水系統。

村民指協助供水的水泵經常淤塞。（受訪者提供）

基建環評 多未包括農業

長春社公共事務經理吳希文指出，目前基建的環境評估大多不包括對農業的影響，往往令農戶成為犧牲品，建議當局除了監察各種改善方案的成效，長遠亦應研究將農業納入環評之中，以保障不影響農戶生計。

港府委託港鐵承建高鐵工程，並由路政署負責監督工程進展。一直關注高鐵工程的廿三萬監察發言人王國興批評，路政署監工不力，未有要求港鐵妥善解決復原農地「斷水」問題，「唔恢復供水，會影響農地種唔到嘢，叫農民點生活？」他促請路政署盡快責成港鐵復修水泵，並且賠償受影響農民，港府同時應該加快審批接駁石頭圍明渠及農地的新渠道，不能再拖延。

記者楊嘉莉、朱先儒