探射燈：規劃冇遠見改善拖十年多區行人天橋返工逼爆似年宵

「返工時間個個都趕，冇人會讓你！」帶孫兒上幼稚園的黃太指，每朝沿行人天橋往九龍灣港鐵站時，都會與上班一族「鬥逼」，她擔心年幼孫兒會被趕路途人撞到受傷，坦言該通道應盡早擴建及分流。

該天橋入口處位於觀塘道，連接牛頭角淘大花園一帶生活圈，附近並無地面過路設施，屬前往港鐵站最快捷通道。記者日前早上七時半於現場統計人流，一分鐘逾一百一十人次，按此推算，一小時可逾六千人次。不少上班族「五人一行」蜂擁上橋，加上沒有升降機，有長者抬着「買餸車」落橋。

旺角 在旺角染布房街連接旺角東港鐵站的行人天橋，遊客林小姐與友人合力抬起逾十公斤的行李篋上橋。	當局本月初才在染布房街連接旺角東港鐵站的行人天橋興建升降機，預計明年完工。	九龍灣 連接淘大花園至九龍灣港鐵站的行人天橋，不設升降機，有長者抬起手推車靠邊落橋。

錯判形勢 建新橋未能分流

早於十年前向政府爭取改善的觀塘區議員葉興國指出，在上下班高峰期，該天橋要排隊上落樓梯，他指天橋逼爆情況隨着四年前彩德、彩福及彩盈邨入伙而加劇，估計區內人口增加四萬，「運輸署三年前統計過，係每個鐘八千人次，最新就超過一萬一千。」

苦了途人 蘇先生（退休人士）：「我畀人流嚇到驚咗，仲要最快五年先有新行人天橋，都唔知等唔等到落成。」

肖小姐（遊客）：「這行人天橋（染布房街往旺角東港鐵站）沒有升降機，確實讓人很狼狽。」

他批評當局在發展該區時錯判形勢，縱於觀塘道對面興建新行人天橋，分流該三條屋邨居民，但很多市民取道淘大花園方向上班，當區區議會實地測試過，由於經淘大往港鐵站，較新天橋快逾五分鐘，多數人傾向走舊路，令原有行人天橋不勝負荷。

粉嶺站天橋幾達最低評級

至於早前發生「塞橋」事件的粉嶺港鐵站連接百和路和蓬瀛仙館行人天橋，記者於早上繁忙時段視察，發現天橋每寸空間被人群填滿，走在其中如年宵逛花市，被人群推着前行。而北區區議會曾委託調查機構做研究，發現該天橋在早上及晚上繁忙時段人流過高，服務水平分別只達到E級及D級（A最高，F最低），前者被評為「全部行人都不能自由流通」。

身兼北區區議員的候任立法會議員劉國勳表示，北區區議會爭取改善行人天橋多年，惟政府多年來不為所動，直至近年始為擴建該行人天橋「開綠燈」，將於今年底動工，預計一九年完成。

大行李篋難 「登頂」 遊客不便

有行人天橋長年逼爆，在旺角染布房街連接港鐵旺角東站的行人天橋，就因無升降機及上蓋，令不少遊客吃盡苦頭。來自佛山的遊客林小姐與朋友，合力把重逾十公斤的大型行李篋，搬上近六十級樓梯的天橋，幾經辛苦「登頂」後，始發現走錯路，「估唔到行人天橋冇升降機，好辛苦啊，最好加埋上蓋！」雖然當局正在該行人天橋興建升降機，但即使升降機落成，前往該港鐵站仍需日曬雨淋走一段路。

「唔係話要擴建就即刻做到，居民仲要承受多幾年痛苦！」劉國勳批評，政府對行人天橋規劃後知後覺，到行人天橋不勝負荷，達致臨界點才動工，惟工程需時多年，促請政府在進行規劃時要具前瞻性。

土木工程署發言人指出，上述的粉嶺行人天橋擴建工程，將於年底展開，預計一九年底完工，預算費用約一億五千萬元。運輸署發言人指出，曾接獲在旺角染布房街連接港鐵旺角東站的行人天橋加設上蓋的建議，惟路政署審視後，發現該行人天橋在結構上不能負荷，而升降機工程預計於明年完成。

發展局起動九龍東辦事處發言人則表示，已於去年委託路政署，研究增建橫跨觀塘道連接九龍灣港鐵站B出口及未來東九龍文化中心的行人天橋，路政署於去年七月已確定技術可行性，現正招聘顧問詳細設計，相關設計工作將於今年第四季展開。

文：林建平、呂耀焜

圖：李西全