【本報訊】香港國際機場飛機升降量去年超過四十萬架次，每小時平均有超過六十班航班升降；接待旅客超過六千八百萬人次；貨運量接近四百四十萬公噸，為全球最繁忙機場之一。機場禁區除飛機外，還有拖車、樓梯車、工程車及其他不同種類車輛行駛，「撞機」意外不時發生，連同今次，過去四年至少有六宗，幸無造成嚴重傷亡，故今次相信是近年本港最嚴重「撞機」意外。
去年九月，國泰航空一架準備飛往泰國曼谷的客機，在機場停機坪上貨期間，遭一輛載貨的地勤拖車拖板尾部的金屬桿撞毀前轆，輪胎被（界）爆，起落架受損無法起飛，國泰需抽調客機頂替，事件令航班延誤一小時四十分鐘。同年八月，港龍航空一架客機由外停機坪拖往停泊位途中，因連接拖車牽引桿損毀，客機與拖車碰撞，機肚輕微損毀。
一四年四月，英航一架準備飛往倫敦的客機，被拖行到停機坪時，與一部供乘客落機的樓梯車相撞，客機引擎外殼受損，經簡單維修後繼續航程，事件令航班延誤約四小時。一三年十月，聯航一架客機被拖往飛機庫維修期間，機尾撞及飛機庫外牆，令機尾垂直方向舵及兩邊的水平定翼被撞爛，外牆則被撞穿一個大窿。同年九月，長榮航空一架準備飛往台北的客機，由泊位駛往跑道期間，遭一輛行李拖車硬撼右機翼，將機翼撞崩，客機經搶修後繼續航程，事件令航班延誤約四小時。