【本報訊】港珠澳大橋香港段自四年前動工至今,共有八人因工業意外死亡。勞工處處長唐智強昨指,自推出針對大橋工程的獨立安全審核計劃,要求承建商額外聘請獨立安全審核人員後,工業意外已有下降趨勢。有候任勞工界立法會議員促請當局,更積極考慮主動控告違法僱主,「唔係下下等市民自己向僱主索償」,加強阻嚇性;亦有候任議員促請當局檢討監督大橋工程的方式是否出現問題,以致工程展開以來死傷枕藉。
唐智強昨出席元朗區議會時指,去年要求大橋工程承建商,在本身僱用的安全主任以外,必須聘請職安局認可的獨立安全審核人員,定期審核地盤的安全措施,並要直接向勞工處及路政署提交報告,冀提升地盤的自我審查能力。他認為政策推出至今,成效不俗,令工業意外數字下降。
唐又指,整體而言,政府去年巡查全港地盤逾五萬次,針對存在工業意外危機的地盤發出近二千五百份敦促改善通知書及暫時停工通知書,較前年約二千三百份微升,本年至今則發出近一千二百份。他說,有需要時會要求法庭增加刑罰,認為種種措施已足以令承建商遵守勞工法例。
立法會候任勞工界議員陸頌雄認為,當局不應將巡查工作外判予獨立安全審核人員,「唔可以覺得有人睇,政府就唔睇」。發生工業意外後,主要依靠受害者或其家人循民事索償,他建議當局更多考慮主動控告違法僱主,「漠視工業安全嘅僱主,勞工處可以多啲考慮引用勞工法例檢控」。
另一候任立法會議員陳恒鑌直指,牽涉港珠澳大橋香港段的工業意外接二連三,工程延誤成因層出不窮,「唔知點解搞成咁」,質疑工程監督模式可能出現問題。他促請當局在新一屆立法會除了交代工程最新進度,亦有需要解釋監督模式是否有別於本港其他基建,「咁多人工傷死亡,唔能夠接受」擔心長遠影響本港工程界聲譽。