「滬港通」開閘不到兩年，「深港通」最近再度獲批。根據聯合公告，有關實施工作已經啟動，需要四個月時間準備，如此算來，年底便可正式開通。筆者認為，這有利香港發揮優勢，鞏固國際金融中心地位。
對內地而言，「滬港通」只是探索股市開放的一個試點。自前年底開通以來，「滬港通」經歷了內地股市大起大落的股災，整體而言運作尚算暢順，也吸收了市場運作經驗，正因為有此鋪墊，「深港通」可以更加開放。
「深港通」參照了「滬港通」的模式，最大改變就是不設投資總額度限制，同時帶動「滬港通」投資總額度也一併取消。總額度的取消，應該說方便了投資者的買賣，也有利於人民幣進一步走向國際化。在英國金融中心地位受脫歐陰影影響之下，香港作為人民幣離岸交易中心的角色，更加無可代替。
總額度取消，並非等於市場完全放開。「滬港通」和「深港通」都保留了「北上交易」一百三十億元人民幣、「南下交易」一百零五億元人民幣的每日額度上限。這是控制資金大進大出的風險措施，防範資金炒作而大起大落。今後每日額度能否再度鬆綁，相信要視乎內地金融市場的成熟情況和抗禦能力。
香港與內地金融合作方面，已經喝了很多次「頭啖湯」，讓其他金融市場羨慕不已，靠的就是香港擁有「一國兩制」的獨特優勢。相對於外國的競爭對手，香港得「一國」之利；相對於內地城市，香港有「兩制」之便。「深港通」落實有期，又是一個明證。