探射燈：觀塘延線通車 恐送食肆一程
「下一站……黃埔。」日前港鐵觀塘線延線試車片段曝光，一眾港鐵迷引頸以待，希望今年十月通車一刻快將來臨，惟有人歡喜有人愁，除了小巴及的士業界預期區內客量大減，影響生計甚至失業外，黃埔及何文田兩區已有店舖業主明言，港鐵通車後，必定會加租。有食肆店主慨嘆成為「犧牲品」，去年續租時已增加一倍半租金，擔心再加租難以經營；有的只有增加菜式，吸引顧客幫襯，彌補加租的經營成本。有飲食業界直指，西港島線通車後，店舖狂加租，不少舊式食肆結業，擔心黃埔站及何文田站亦是「旺丁不旺財」，食肆經營更見困難。
在黃埔區開業近十三年小食店的東主張先生指，「加咗成一倍半租，但生意少咗三成，如果通車後再加租，真係做唔住！」港鐵觀塘線延線預計今年十月通車，惟黃埔及何文田兩區不少食肆東主卻不表樂觀。
去年續租已趁機加1.5倍
他直言，去年續租時，業主已指上址通車後人流增加，已將原本逾一萬三千元的租金上調至三萬三千元，他直指，區內競爭大，雖然預計通車後人流增加，但相信對生意額幫助不大。
在何文田開設餐廳的老闆娘陳女士則表示，現時租用的二百多平方呎舖位，月租近二萬元，擔心通車後會被業主不斷加租，「業主已經講明喺通車後，每兩年續約都會加百分之五嘅租金，依家經營都唔太捱得住，只夠維皮。」她希望沙中線日後開通後，酒店相繼落成，旅客量增加，可望生意會有好轉，「依家多做日式食品，之後會加多啲牛扒、羊扒之類嘅西餐，希望可以吸引多啲客人！」
西港島線通車掀結業潮
「黃埔站、何文田站通車後，食肆業主或會藉此加租，舊式食肆隨時捱唔住。」香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，黃埔站、何文田站附近一帶食肆，相信與港島西區多個港鐵站通車時的情況相若，西區食肆在一年後租金急升五成，不少舊式食肆因敵不過租金而結業，「西區嘅港鐵站通車後，確實吸引多咗人去，但唔係間間食肆旺場，結業情況愈見嚴重。」黃指，黃埔站及何文田站可能亦是「旺丁不旺財」。
兩區小巴數量恐減四成
為配合新路線發展，運輸署亦於二月向當區區議會提出公共交通路線重組方案，當中除新增接駁何文田及黃埔站四條專線小巴外，多條專營巴士及專線小巴班次將會縮減，為交通業界帶來隱憂。香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會會長梁雄坦言，通車後，小巴難與港鐵競爭，「（何文田其中一條小巴線）預計十八架車會執三、四架，得番十二架行！」他估計，該兩區小巴將會驟減近四成，屆時將有不少司機失業。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠亦擔心，通車後，的士客量會減少，「依家呢兩區啲的士，通常都係去附近港鐵站，好似尖沙咀同油麻地，再坐港鐵過海，如果通咗車，可能就會少咗呢批客。」
就觀塘線延線通車帶來的影響，香港浸會大學經濟系副教授巫伯雄表示，港鐵新站落成，有效節省居民的交通時間，提高生活質素。不過，鐵路落成的同時，亦要取替部分區內原有的公共交通工具，使路線及班次作出重整，某些班次因而被削減，影響區內司機生計。此外，鐵路更會帶動其他地區的顧客到區內消費，若區外顧客的購買力大於區內顧客，會令店舖租金上升，令商戶要「捱貴租」。
圖／文：專案組