汽車業界倡三海隧劃一收費

交諮會成員、香港汽車會永遠榮譽會長雲維熹在一個電台節目中表示，政府收回東隧後，是檢討及實施分流計劃的好機會，建議在東隧推出半年優惠，將收費調低至紅隧水平，待港鐵南港島線及中環灣仔繞道開通後，再檢討成效。他又認為，政府其實應將三條過海隧道的收費劃一，才可真正讓駕駛者按目的地、而非按價錢選擇使用哪條隧道，解決隧道擠塞問題。

學者：宜先「紅加東減」再檢討

理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達則指，政府曾提出的「紅加東減」方案，是經過多輪討論才達成的共識，以現時貨車駛經東隧的收費為例，比紅隧足足貴逾一倍，認為政府應先實行「紅加東減」，待交通正常化後再作檢討，相信會比聘請顧問進行分流研究更有效。他形容，「一鳥在手勝過百鳥在林」，政府一直沒有表明實行「紅加東減」，是一種推搪，根本無誠意處理分流問題。

熊永達補充，不會反對政府研究六隧分流措施，但認為政府若有心研究，應重啟在回歸後已廢除的「總體交通研究」，因為每當有新發展時，影響的是整體交通，而不只是隧道交通。本報日前報道，政府除了即將展開三條海隧的分流研究，亦將連接九龍及新界的三條隧道（包括獅隧、大老山隧道及尖山與沙田嶺隧道）納入研究之內。