【本報訊】蓮塘／香園圍口岸最快於二○一八年啟用，有貨運業界表示最近接獲內地當局通知，由二○一八年起，陸路貨運只能使用深圳灣及蓮塘／香園圍口岸過境通道，其餘三個現有口岸只用作客運過境用途。有貨運團體質疑深圳灣口岸香港方面的配套設施不足，新口岸的啟用日期亦未確定，對內地的新通關安排甚感擔憂。
運輸及房屋局書面回覆立法會議員提問時承認，深圳市政府有研究於將來蓮塘／香園圍口岸啟用後，調整各個跨境口岸的貨運功能可行性，並曾向特區政府相關部門介紹其初步構思。惟特區政府對有關構思有所保留，並已向深圳方面反映。當局在回覆中未有進一步解釋內地政府的構思，只強調雙方若有進一步商討，港府定必充分考慮香港運輸及物流業界和其他持份者的意見，適時諮詢各持份者。
現時來往香港及深圳的四個口岸，包括深圳灣、落馬洲、文錦渡及沙頭角口岸，均屬客貨兩用。運房局表示，深圳灣口岸的配套設施與其他陸路邊境（車輛）管制站相若，而過去三年，政府一直按實際需要改善深圳灣口岸的多項配套設施，例如增加五條多功能e-道及增設具備語音輔助功能的e-道以供視障人士使用等。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，深圳當局曾與業界進行兩次會議，透露日後只會保留兩個口岸作貨運通道，目標是發展皇崗為商業區，並可藉此減少貨車在深圳不同路段行走。業界當時已表明，現時不少運輸公司已在皇崗設有辦事處，如一八年突然要改用蓮塘／香園圍口岸，恐相關設施難以配合運作，故希望待新口岸成熟後才改變通關安排。