機管局研增航班量
香港國際機場每小時六十八航班的升降量已達飽和，機場航班容量原要到二○一九年才飽和，現提早四年「達標」，但第三條跑道要到二○二三年才啟用，為疏導航班壓力，機場管理局正研究多種方法提升機場處理航班容量，當中包括縮短夜間關閉跑道維修的時間、增加航機泊位及研究縮短航機飛行距離要求等。
擬增兩行李領取輸送帶
機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示，機場現時每日有一千二百航班進出，每年需處理四十萬六千航班升降。為紓緩航班飽和問題，機管局早前在機場客運廊增加了二十個泊位，另預留中場的一幅空地供日後再增設卅四個泊位，有關措施令整體泊位數目增至二百一十六個，便於更靈活調動航班，日後機管局亦會再增加兩條行李領取輸送帶，加快旅客領取行李。
除增加硬件設施外，機管局亦正研究提升維修跑道的效率，以縮減夜間維修的時間，增加航班升降，姚指，機場每晚凌晨一時半至翌日早上八時會關閉一條跑道作維修，現正爭取於早上八時前，提早五至十分鐘開啟跑道，當局會鼓勵航空公司使用較靜音的飛機，減少提早開啟跑道帶來的飛機噪音。此外，今年亦會與民航處合作記錄飛機尾流的數據，研究可否縮短飛機之間的飛行距離，料收集相關數據需時兩年。
設立小組關懷延飛旅客
本港已進入颱風季節，天文台預計今年有四至七個颱風，機管局亦因應氣候問題制訂了應變措施，颱風來臨時會啟動緊急應變中心，天文台、民航處、航空公司等相關部門會齊集當值，即時處理應變，機管局亦會設立旅客關懷小組，應召非前線人員到機場向旅客派發食水及毛氈。
姚指，航空公司會通知旅客航班調動情況，而去年颱風彩虹襲港時，由於預測會有疾風，即使當時僅發出三號風球信號，機管局亦首次要求航空公司取消翌日的所有航班，並再重新編排減少近半航班，減少旅客到機場等候。