大橋人工島22圓筒移位
港珠澳大橋香港口岸人工島飄移情況愈揭愈嚴重，除安全隱患外，更埋下超支的炸彈！路政署昨終於承認人工島現有多達廿二個鋼圓筒向外伸延三米以上，約佔全部鋼圓筒總數的四分一，當中更有十七個需要加固，其中十一個由承建商自資，餘下六個由政府支付加固費用，但會與承建商「講數」，追討部分費用。路政署拒絕透露涉及多少金額，強調有足夠應急費用，有信心不用向立法會追加撥款，然而，工程界擔心人工島飄移影響其他接駁工程，最終大橋工程或超支。
人工島填海工程近日接連爆出飄移醜聞，路政署署長劉家強昨終現身解畫，他先死撐：「所有圓筒都有輕微、不同程度向外伸延，幅度較預期多些，是普遍的」，但在記者追問之下，不得不承認人工島有多達廿二個鋼圓筒向外伸延三至七米，需要處理，當中十七個要加固（見表）。該廿二個圓筒當中，九個在北面、十個在東面、三個在南面。至於飄移問題是否趕工所致，他只稱：「大家都想早點做完，但不會犧牲安全和質量。」
稱與承建商講數 毋須追撥
劉家強表示，十一個鋼圓筒的加固工程是承建商自資做，其餘六個因工程落後，由政府指示承建商加固，所以費用先由政府支付，但會與承建商商討費用，因有部分是他們的責任，政府會追討相關費用。劉家強拒絕透露涉及金額，稱正與承建商「講數」，又強調有足夠應急費用，有信心不用追加撥款，而港珠澳大橋香港段工程仍以二○一七年底完工為目標。劉又指出，由於海底淤泥分布和質量比預期複雜，該署計劃聘請獨立專家，檢視人工島海堤最新情況，檢討結果將為未來的不浚挖式填海工程提供參考資料，預計需要半年時間完成報告。
團體轟路署唧牙膏式交代
公共專業聯盟政策召集人黎廣德則稱，值得關注的是人工島飄移已影響到其他接駁工程，需要更改設計，反映當局最初無做足風險評估，由於判斷錯誤，承建商可向政府索償，最終或令工程超支。他又批評路政署交代得不完整，人工島飄移還有甚麼潛在影響：「每次都係講少少，唧牙膏式回應！」另一方面，立法會議員郭家麒去信交通事務委員會主席田北辰，要求開會討論人工島飄移事件，邀請運輸及房屋局局長張炳良和劉家強出席。