業界反對增非專營巴士配額
【本報訊】港珠澳大橋香港段工程預計二○一七年底完工，立法會交通事務委員會昨召開公聽會，與各持份者討論大橋通車後的交通安排，出席的旅遊及運輸業界代表一致反對運輸署建議大橋開通後首三年，增發三百個經大橋來往粵港及港澳非專營巴士配額。香港入境團旅行社協會表示，旅遊巴司機及導遊現已開工不足，處於「半退休」狀態，若客源無增加，貿然發新牌恐雪上加霜。
三地政府對通行費未定案
業界直斥港府運輸政策朝令夕改，發新牌如同「打開缺口」，旅遊巴服務難以經營。至於三地政府正商討大橋通行費，暫未有定案，多個貨運業界代表關注收費水平，因會直接影響經營成本，倡考慮豁免，又相信三地政府有能力承擔，不必着眼於收回成本。
另外，運輸署擬將機場巴士A線網絡擴展至大橋口岸，安排A線巴士先到大橋口岸停站，再往機場，聲稱車程只會增加五分鐘，引起機場工會及員工不滿。香港民用航空事業職工總會副秘書長葉偉明稱，現時機場員工搭車難，因A線已近飽和，有時行李要擺放於車廂通道，憂慮是否能應付口岸新增客量。運輸署助理署長何慧賢表示，現時A線以一百架巴士營運，若特別為口岸設新A線，需要額外七十架巴士，屆時會與現有A線路線重疊，衍生排放問題。運輸及房屋局副局長邱誠武稱，港珠澳大橋涉及三地法律及管理，強調有關交通安排並非最終落實方案，日後仍會諮詢區議會及業界意見。