發展大嶼 先優化交通
大嶼山發展至今仍得個講字，大嶼山發展諮詢委員會委員哈永安直言不滿大嶼山發展多年來停滯不前，認為要發展大嶼山，首要是改善區內對外對內交通。他承認大嶼山對外大型交通設施未必能於短期內建成，但對內的交通卻大有改善空間，他以來往亞洲國際博覽館至東涌為例，同樣距離路程，在大嶼山搭車遠較市區要多花幾倍時間，不成比例，認為大嶼山有必要先改善區內交通，作多元化發展，例如引入小巴及重組大嶼山巴士路線等，方便居民出入。
大嶼山發展諮詢委員會提出初步建議後，現正進行公眾諮詢，本身是亞洲國際博覽館行政總裁的哈永安接受本報訪問時稱：「在諮詢期間聽到好多意見都係話要改善交通，無論係對外、對內，交通一定要行先！」他指大嶼山的交通改善問題拖延多年，有必要盡快改善。
亞洲博覽往來東涌要半小時
哈永安以來往亞洲國際博覽館為例，指利用公共交通工具到東涌要花半小時，但距離其實只得四公里，相當於中環至銅鑼灣，市區搭車只花十分鐘；到迪士尼樂園更要一小時，而在市區相當於北角到海洋公園的距離，需時僅廿分鐘。他說：「博覽館有些員工本來是東涌居民，後來搬到青衣，因為返工仲快過住東涌。」
亞洲國際博覽館旁為機場島北商業區，日後創造大量就業機會，而東涌新市鎮人口亦增加，為方便東涌居民到機場島上班，哈永安提出大嶼山交通發展要多元化，例如引入小巴，所行走路線可以更加靈活，同時要重組大嶼山巴士路線，中長期來說，鐵路也要改善。他說，由於東涌人口未達標，未能支持區內增建社區設施，因此須借擴展東涌新巿鎮發展的契機，一併改善交通。
大嶼山發展討論多年，至今仍有爭議，哈永安強調大嶼山八成空間作保育及適度的綠色旅遊，實際發展只集中於北部，希望公眾明白大嶼山發展已兼顧保育及發展需要。他說：「嶼南好多地方係好多香港人都未去過，委員會提出適度開放，並無前設，視乎大家認受性，而當局會計算嶼南的承載力，不會影響到生態和居民生活。」
諮詢期到月底 盼下半年訂藍圖
大嶼山發展諮詢期到四月底，哈永安表示，委員會之後會整理意見，期望下半年訂出大嶼山發展藍圖，優化發展建議，訂出落實先後次序。
記者甘銘添