託運魚翅國泰取巧捱轟

國泰二○一二年宣布禁運「非可持續發展魚翅」，獲得環保界一片歡呼聲，但近日有報道指，國泰原來正託運空運訂購「可持續發展魚翅」。

所謂的「可持續發展」是指鯊魚屬非瀕臨絕種，亦指鯊魚在岸上着陸後才去鰭，有別於先去鰭、再讓牠們忍痛死亡的做法。每宗託運要求由世界自然保護聯盟 （IUCN）及國際野生動物貿易研究組織 （TRAFFIC）的專家小組，就該物種的可持續性進行評估。

全球禁運 國泰反行其道

護鯊行動發言人潘婉堯昨批評，國泰專家評估的成效有限，因國泰可能只核對專家訂下的瀕臨絕種鯊魚的類別，並無技術分辨魚翅來自哪一個區域及是否屬於瀕臨絕種，「除非每一箱魚翅經過實驗室檢驗DNA，但令託運時間變長，成本高，不相信一間航空公司會這樣做。」她說，若國泰不公開檢驗細節，恐令消費者誤以為購入的魚翅屬於「可持續發展」，但實際並非如此。她又指出，全球多間航空公司均全面禁運魚翅產品，國泰卻反行其道，「做一半，唔做另一半」，令人質疑國泰無決心推動環保，做法只是掩人耳目。

環保團體野生救援代表Alex Hofford表示，全球只有兩個分別位於美國及加拿大的魚區獲得國際機構海洋管理委員會通過，獲認證該區的魚獲充足、捕撈後對魚獲影響不大，屬於「可持續發展」。不過，該魚區的範圍太細，「根本不可能應付市場需求」，質疑國泰接受託運空運訂購的魚翅從何而來。

環團：雖數公噸亦殘忍

國泰回覆表示，去年中就每一宗託運實施個別評估，強調專家評估程序嚴格。由去年至今，國泰託運的鯊魚及鯊魚相關產品的貨運量極少，相對於二○一一年的數百公噸，運送量僅為個位數的公噸。Alex Hofford批評，即使只有數公噸，亦已等如奪去成千上萬的鯊魚性命，非常殘忍。