三跑建設費 短途收$90

轉機及過境旅客收七十元

機管局為興建機場第三條跑道，將以保留機場營運溢利、向銀行借貸及發行債券，及向離港旅客徵收機場建設費三個途徑集資，原方案計劃向旅客劃一收取一百八十元機場建設費，惟被質疑收費過高。機管局昨召開記者會公布新融資安排，機場建設費按機位級別及長短途航程收取，由九十元至一百八十元不等，而乘坐經濟艙的短途離港轉機及過境旅客就收七十元。機管局料七成離港旅客將只需繳付九十元或以下的建設費。

難保沒超支 毋須向立會申撥

機管局調整機場建設費後，有關收入將較原方案的四百二十億元銳減一百六十億元，建設費佔融資比率亦由兩成九下調至一成八，因此當局要大幅增加借貸彌補「損失」，由原先借貸五百三十億元增至六百九十億元，額外增加一百六十億元，借貸比率由三成八提升至四成九。機管局行政總裁林天福表示，調整機場建設費後，香港機場於全球五十六個主要機場的整體收費水平將由第五十五位升至四十五位，但收費仍低於內地及亞洲多個樞紐機場，料不會影響本港機場競爭力。他指三跑工程最快明年第二季可以動工，屆時將收取機場建設費，實施徵費期間收費不變，但由於新方案下還款期較長，故收費期或需延至二○三一年。林天福稱不會「拍心口」保證工程費不會超支，但估計不需要向立法會申請撥款。

機管局公布機場三跑的最新融資安排。（資料圖片）	機場管理局昨公布興建機場第三條跑道最新融資方案。（梁鵬威攝）	三跑建設費仍低於內地及亞洲多個樞紐機場，料不會影響本港機場競爭力。

旅遊業歡迎 團體憂長期徵費

旅遊界立法會議員姚思榮歡迎機管局接受業界的建議，降低機場建設費，認為經修訂後的建設費仍較其他地區為低，相信較易讓市民接受，期望第三條跑道的工程可盡快動工，確保本港競爭力不會被鄰近地區超越。

旅客意見	機場建設費收費表	世界各地的機場建設費水平

旅遊業議會主席胡兆英稱，現時六至七成港人選擇乘搭短途經濟艙外遊，因此早前要求機管局將有關收費下調至少於一百元水平，減輕市民負擔。他相信增設機場建設費不會影響旅客訪港意欲，因經修訂的建設費相對機票價格只佔一個極少部分。

機場發展關注網絡批評機管局漠視民意，強行於明年中收機場建設費，更擔心建設費一旦開始徵收，將變成「無了期」，日後無法停止，又批評機管局不向立法會申請撥款，是意圖繞過立法會監察。