港鐵電梯事故 賠償機制欠透明

港鐵去年有七百二十八宗扶手電梯意外，今年一月至七月錄得三百八十二宗，較去年同期跌百分之十二。今年其中一宗發生在湯女士身上，她指七月尾使用太古站Ａ出口的一條下行電梯時，電梯突然停止運作，令湯女士向前翻滾六至七級，致左腳撞傷腫脹及腳甲外翻。湯女士批評，港鐵職員事發後五分鐘後才到場，當時職員並無即時圍封涉事電梯，亦無慰問傷勢，反問她：「你當時係企喺（電梯）邊？左定右邊？」，令她感到港鐵涼薄，至今對電梯仍有陰影，每次乘行人電梯亦格外小心。

湯女士上月向港鐵申索後引述表示，電梯煞停原因未明，港鐵正內部調查。協助湯女士申索的區議員指出，港鐵要確立及公開乘客索償指引，增透明度，亦要定期檢查扶手電梯。

港鐵發言人表示，港鐵有購買第三者責任保險，承保港鐵的營運及業務涉及的意外或事故，港鐵須向第三者承擔法律責任及補償，但不評論個別個案。

港鐵稱需提供醫療報告

發言人又指，港鐵有既定程序處理乘客索償申請，乘客須以書面提出，提供意外詳情及索償金額，同時呈交有關證明文件，例如醫療報告及醫療收據等以作跟進。當收到申索要求後，會轉交有關部門調查及處理。

大律師陸偉雄稱，難以判斷湯女士的個案是否屬第三者責任保險承保範圍，但隨着「炒梯」事故不斷，陸認為涉事乘客要懂得自保，包括在事發時拍低涉事電梯的情況、找其他乘客作目擊者，以及即時向港鐵要求提供閉路電視片段佐證，提高索償機會。