昨天說到，據說習近平要各省市年底內交出具體的實施「一帶一路」方案，不要再「空對空」。對此，各省市的積極性空前，為甚麼，因為大家都要搭「一帶一路」國策的順風車，從中分一杯羹，沒有人像蘇錦樑那樣傻瓜，說要「帶路」。
香港應對國家的最正確的思維，不是去「帶路」，做甚麼「超級聯繫人」，甚麼「發揮香港優勢幫助內地走出去」，而是老老實實搭順風車，分一杯羹可也。
蘇錦樑說要「帶路」，還有那些「超級聯繫人」論，甚麼「發揮香港優勢幫助內地走出去」論，其實還是那種以為香港高高在上的舊思維的反應，與陳雲的「城邦論」，那些井底蛙的「本土論」，是一體兩面，其根源都是沒能準確評估今時今日的香港。
例如，亞投行，香港以為自己有金融優勢，便想插隻腳進去。接着，香港又想亞投行總部設在香港，根本門都沒有。北京人說，至今香港還是太高看自己。
據說，國家對「一帶一路」也有分階段的部署，第一階段主要是基建。這一階段，大概真如蘇錦樑所說，香港只有「帶路」的份。香港的商家不會那麼傻，要去人生地不熟的第三世界國家搞基建，那是幾十年才有回報的事情。
而第二階段，則主要在海外搞中國工業園、科技園、服務園，就像新加坡在中國搞工業園一樣。對此，本來香港一些財團已有先見之明，要求港府幫助在緬甸等國家建香港工業園，但是，蘇局長有這個能力嗎？當然是沒有。如果香港先走這一步，還算是「帶路」吧，可是蘇局長的「帶路」絕不是這樣高層次的「帶路」，而是做導遊小姐而已。