工程鬥爛鬥敗家 庸官束手
本港多項大型基建工程出現嚴重超支及延誤竣工期，上屆及現屆政府責無旁貸！有立法會議員不諱言，從「貪曾」前特首曾蔭權爵士因好大喜功，沒周詳考慮就一次過推出多項鐵路工程，除爭奪嚴重短缺的建造業工人外，扯高工程成本，到現屆政府監管工程不力，種下各基建工程延誤引發經濟損失及造價大增的禍根。有民間監管公共事業團體促請港府督促港鐵加快工程進度，其中高鐵香港段一地兩檢問題，應盡快與內地政府傾妥，避免工程爛尾。
港鐵五條新鐵路線均出現不同程度的超支及延誤，部分鐵路線更是一再延誤及超支。立法會議員范國威認為，各鐵路項目嚴重超支及延誤，無論上屆曾蔭權政府及今屆政府均有不可推卸的責任，如上屆政府審批鐵路項目時把關不力、低估造價，與港鐵簽訂的合約條款對政府不利，加上曾蔭權好大喜功，一次過推出多項鐵路工程，但無考慮到長遠會導致人手短缺、工資大幅上漲，令各項工程最終嚴重超支；至於今屆政府則明顯對鐵路工程監管不力，將工程交予港鐵管理後就撒手不管，變相縱容港鐵超支延誤，認為全部問題皆由當局規劃不當及人為失誤導致。
新橋造得慢 損業界營運
交通運輸基建工程延遲落成，影響本港物流樞紐地位。香港物流商會會長羅煌楓表示，近年政府弱勢，令多項運輸基建工程議而不決、決而不行，進展緩慢，嚴重影響香港物流樞紐地位及業界生計，「新橋新路造得好慢，依家啲貨由大陸運到香港機場，只能經屯門公路，令條路經常塞車，影響業界營運。道路網絡做唔好，一環扣一環，同樣影響海運同空運效率，令香港物流中心地位逐漸畀其他地區追趕，如香港貨櫃碼頭地位近年已經由第一位跌至第五，被上海、新加坡、深圳、寧波等地爬頭。」
市民對當局施政失信心
此外，亦累及市民繼續捱塞車之苦，香港汽車會發言人江日雄表示，當初港府不應該將多項工程的完工期訂得太緊，如今出現延誤，令市民期望落空，直言希望愈大失望愈大，市民對政府的施政亦失去信心。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌促請政府督促港鐵，加快工程進度，其中高鐵香港段一地兩檢問題，應盡快與內地政府傾妥，避免工程爛尾。至於一些未動工的工程，則應事前做好規劃及設計工作，避免再令工程出現超支及延誤。