民航處新空管系統又跪低 硬推搵人命較飛
《東方日報》及《太陽報》率先踢爆民航處新空管系統延誤啟用四年「睇得唔用得」，至今仍在測試中。有消息指出，新空管系統七月底測試期間因飛行數據處理器故障，導致整個系統「跪低」，民航處管理層竟仍堅持明年將存在缺陷的系統「硬推」，漠視航空交通大混亂甚至空難的危機。負責監管民航處的運輸及房屋局更一直放軟手腳。儘管立法會政府帳目委員會兩個月前已促請該局委聘獨立專家，監督空管系統的測試過程及確認其安全性，但運房局卻「冇動作」！申訴專員公署正注視有關部門，在落實新空管系統問題上是否涉及行政失當。
消息指，新空管系統Autotrac 3七月卅一日測試期間，主系統畫面突現「緊急狀態」，原來系統飛行數據處理器正副伺服器同時失效，系統無法正常運作，癱瘓了整整一晚，翌日才完成修復。
有知情者表示，飛行數據處理器主要是處理來自航空訊息及重複性飛行計劃數據庫的數據，供交通管制人員更新及監察航機的飛行狀況，例如航路、飛行高度、飛行速度等。由於新空管系統的軟件有重大缺陷，因此空管人員即使只是輸入簡單指令，亦令系統「崩潰」。雖然民航處管理層一直深知系統的問題，但由於已騎虎難下，已表明在該處處長羅崇文明年退休前，系統必定要啟用，知情者形容「咁樣係草菅人命」！
資深人員反映後仍未改善
有資深空管人員亦向本報透露，曾接受新空管系統三輪的適應訓練，首兩輪訓練已發現系統有大量不善之處，包括未能適時發出飛機近距警示、雷達顯示器出現影像陰影痕迹及飛機數據資料混淆不清等，全部均不符安全標準，但即使已向管理層及工程部反映問題，到第三輪訓練，有關問題仍未有改善。
運房局塞責 申訴署注視
民航處發言人承認，七月卅一日其中一次測試過程中，當輸入非正常飛行條件資料時，新系統的飛行數據處理器未能處理，而承辦商確認早前已得悉有關情況的成因，並已優化了系統的軟件，及後該處理器已回復正常運作。按現時驗收測試的進度，在前階段驗收測試所發現須優先跟進的項目中，超過九成已獲適當的修正及有效的處理，該處正抓緊時間，在確保飛行安全、可靠及穩定的大前提下，讓系統於明年上半年投入運作。
民航處前處長林光宇認為，空管系統在測試期間發現問題不出奇，如果涉及安全問題便絕不能妥協，必須盡快修正。不過，如果新空管系統確存在嚴重缺陷，港府可考慮採購另一全新的空管系統。
帳委會委員黃毓民表示，運房局至今仍未落實委聘獨立專家的事宜，外界無從得知新空管系統的實際運作狀況，由於系統涉及航空安全，絕不能隨便收貨，帳委會將繼續督促運房局跟進。
運房局發言人回應謂，正詳細研究帳委會於報告內所作的各項建議，並考慮如何作出適當的跟進。申訴專員公署正注視有關部門，在落實新空管系統問題上是否涉及行政失當。
民航處：特別輸入非正常指令
民航處表示七月三十一日的測試，是特別安排向新系統輸入非正常指令，測試數據處理器是否一如設定般不執行，而備用及最終備用機的數據處理器，則如常運作。
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