大老隧元旦起加價
【本報訊】政府宣布行政長官會同行政會議批准大老山隧道明年元旦起加價，平均加幅為百分之十一點九，其中私家車及的士的隧道費加幅最高，達一成八，即由現時每程十七元加至二十元，與現時獅子山隧道收費差額擴大至十二元，今次亦是大老山隧道第八次加價。有立法會議員、的士及私家車業界批評大老山隧道「撳住搶」，加幅過高，更擔心此舉勢令獅隧塞車問題進一步惡化。
大老山隧道對上一次加價是前年八月，平均加幅百分之十一點一。今次獲批的加幅較上次略高，當中單層及雙層巴士加一元；電單車加兩元；公共小型巴士和各類型貨車收費維持不變。政府發言人表示，隧道公司會在加價後的六個月內，向在午夜至翌晨六時期間使用隧道的沒有載客的士提供三元折扣優惠，之後再作檢討。隧道公司亦承諾在專營期屆滿前，即二○一八年七月前不再申請加價。
料每日700架次車輛改行獅隧
運輸及房屋局向立法會提交的文件指出，加價後，隧道公司的內部回報率將微升零點一個百分點至百分之六點九一，當局認為並非不合理或過多，而今次的加幅亦略低於前年八月加價以來的累積通脹。文件又指，去年大老山隧道平均每日行車量為五萬七千架次，據隧道公司估計，加價後每日分別會約有七百架次轉用獅隧，約一百架次改行大埔公路，以及約三百架次改行八號幹線長沙灣至沙田段。按政府評估，今次加價對連接沙田至九龍的道路系統交通應不致構成重大影響。
九巴表示，九巴車隊主要為三軸雙層巴士，大老山隧道明年加價後，預計九巴每年需額外多付約四百七十萬元隧道費。
業界斥「撳住搶」 促政府把關
立法會議員鄧家彪憂慮大老山隧道加價，會加重獅隧的擠塞，市民和車主更要捱貴隧道費。香港汽車會發言人江日雄亦形容隧道公司「撳住搶」，「一三年先加完，依家又加！」汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠直斥政府把關不力，任由隧道公司經常加價，又批評隧道公司提供的空載的士三元折扣優惠毫無吸引力，會選擇改行獅隧。