應召貨Van九成非法載客

的士車行車主協會及的士小巴總商會今年初委託理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達，研究輕型貨車非法接載沒有帶貨的乘客並收取報酬的情況。研究團隊以乘客身份，透過多個手機應用程式，召喚約四百架輕型貨車作登車研究，當中僅百分之六司機因乘客沒攜帶貨品而拒絕接載，約七成半司機「問都唔問」乘客有否帶貨即照樣接載，其餘約兩成司機則在詢問後發現乘客無帶貨但仍繼續接載，但會小心觀察及提防新客戶。

研究又發現，約三成半輕型貨車並無在所有後座座位配備安全帶；百分之七輕型貨車亦無按法例安裝固定分隔網或分隔網可輕易拆除。

業界擬下周上街抗議

有公司亦會安排豪華私家車提供高檔次接載服務，研究人員召喚七十八輛相關豪華私家車作登車研究，發現全部車未有貼上出租汽車許可證，疑屬「白牌車」。

的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，○七年起已向當局投訴有輕型貨車非法載客取酬，但當局一直懶理，執法不嚴，去年警方僅檢控九宗相關個案。他指業界下周會發起的士上街抗議，並要求與運輸及房屋局代表會面，及向申訴專員公署投訴。

運署：已籲司機勿違規

運輸署回應指，已要求應用程式開發商，提醒輕型貨車司機不可非法載客取酬，並會將懷疑違例個案交予警方跟進，又指擬在正進行的公共交通策略研究中，探討是否引入優質房車的士服務。