港鐵加價4.3%優惠縮皮
去年勁賺一百五十六億元的港鐵，下月廿一日起將按可加可減機制連續第六年加價，平均加幅達百分之四點三，港鐵昨公布加價及優惠詳情，逾三成乘客加價後須多付五毫或以上，加價料可為港鐵帶來額外六億元收入，但港鐵未有如過往一樣，將額外收入全數撥作優惠，今年僅撥出五億元推出早晨折扣優惠、六天節日假期半價優惠等，甚至連屬重點優惠的都會票亦加價。有立法會議員直斥港鐵賺大錢，但優惠竟然縮皮。
港鐵今年加價時間較去年提早約一星期，加價後只有百分之二點五乘客的車費維持不變，四成乘客車費增加一至兩毫。部分車程加價高於平均的百分之四點三，加幅最高的為南昌來往紅磡的特惠八達通收費，由三元加至三元二角，加幅達百分之六點七；迪士尼來往屯門的成人八達通收費則由廿九元六角加至三十元九角，屬加價金額最多的本地車程。部分成人單程票車程更加價逾一成，其中馬鐵線車公廟站來往沙田圍站，由現時三元五角加至四元，加幅高達一成四。
稱加價與工程超支無關
除一般車程加價外，屬港鐵重點優惠之一的都會票，亦將由四百元加至四百一十五元，加幅近百分之四。各全月通月票亦加價十五至廿五元不等，加幅逾百分之四；屯門來往南昌的全日通亦加價一元至廿六元。
港鐵商務總監楊美珍解釋，都會票最高車費折扣達兩成半，若不加價，會拉大正價車費與都會票的差距。至於有意見要求提早檢討票價機制，她稱未有實質檢討的，強調加價與各鐵路工程超支無關。
至於早前因東、西鐵線接通而出現的短途貴過長途、以及八達通貴過單程票的「畸形收費」，港鐵指今次加價後，重鐵網絡內已解決全部問題，但輕鐵網絡仍有五百四十六個車程的八達通貴過單程票。
另外，廣東線直通車七月十五日起亦加價，紅磡來往常平的成人單程票價將加價十元至一百五十五港元；紅磡來往廣州東、佛山及肇慶的成人單程票價一律加二十元。
現有機制 議員促檢討
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指港鐵服務差卻仍可加價，反映票價機制「搵笨」，又斥六天假期約半價優惠是「整色整水」，打工仔難以受惠。立法會議員王國興批評港鐵只提供小恩小惠，更不滿可加可減機制「只加不減」，促請港府盡快檢討。