中港矛盾持續升溫，近日內地網民紛紛聲言抵制香港，並貼上剪爛港澳通行證的照片，責罵港人「忘恩負義」。其實，覺得香港「忘恩負義」的，豈只是內地網民。港府一直想削「一簽多行」而不得，就是因為內地省市不忿香港過橋抽板，不肯放行。
隨着內地客逼爆問題持續，兩地居民摩擦日增，尤其春節期間水客亂象惡化，引發多場暴力示威事件，港府不得不正視問題，研究削減內地客，問題是，削個人遊不是由香港說了算，需要內地開綠燈，要拿這張政治通行證殊非容易。政圈一直流傳，內地省市對香港準備調控個人遊反彈甚大，尤其是深圳市，立場企得很硬，成為削減「一簽多行」的大關卡。須知，世界不是圍着香港轉，一簽多行涉及深港兩地，若然其中一方堅決反對，另一方亦不能強人所難，而且當年是香港主動提出個人遊政策，以「北水南調」支撐瀕臨崩潰的經濟，現在過橋抽板，有事鍾無艷，無事夏迎春，本身就理虧。
中央亦是左右做人難。據聞個人遊仍在醞釀階段，曾經遇到不小阻力，事關當年內地經濟還未發展至現在的規模，如果將消費力最強的居民送來香港，隨時影響內部消費市道，所以有省市興趣缺缺，最後經中央出手斡旋，才勉強答允，玩埋一份。事隔十二年，香港說收緊就收緊，有關省市固然不悅，中央要出面施壓，難免也感到為難。所以嘛，民建聯與工聯會相繼舉行記招要求削減「一簽多行」，除了爭取政治分外，還有為港府造勢的味道，讓梁振英在「兩會」提出收緊個人遊，也有點底氣。
當然，能否令朝廷對調整個人遊政策開綠燈，最大的考量不是港府的陳情、嫡系政黨的意見，而是港獨的陰霾。水客亂象成為「本土派」突圍的缺口，北京不想留下後患，難免要做多次醜人。
王俞