探射燈：超強單車頭燈謀殺司機眼睛

「成日夜踩都會畀對面車燈燦親對眼，要用手去擋住啲光！」有七年踩車經驗的曹同學坦言，夜踩時經常遇到超強光對頭燈，有時他要伸出右手去擋，阻礙視力之餘，亦因單手控車，「好驚會炒車」。近年夜踩盛行，惟不少網友都投訴部分車友使用過強車頭燈，有人發貼稱「對家頭燈太光，令人短暫失明」，獲不少人附和，紛紛指摘「追光族」車友不負責任，有人更建議罰款以儆效尤。

深水埗鴨寮街的單車店內，單車燈五花八門，有店員稱愈光的頭燈愈受車友歡迎，「就算日光日白都射到你撐唔大對眼，何況夜晚？」另一店員亦說：「嗰類強光單車燈射程都有十層樓咁高！」而此類強力頭燈一般以多個LED燈芯組成，售價數百元。

超亮單車燈光度測試出近一千九百Im，比傳統汽車白熾燈更光。	夜間踩單車的人愈來愈多，部分人使用過光單車燈引起安全問題。	深水埗鴨寮街出售的單車燈五花八門，吸引不少車友前往選購。

黑暗突遇強光 「短暫失明」

記者將由八個LED燈芯組成的單車燈交予理工大學電機工程學系教授鄭家偉測試單車燈流明（Lumen，以Im為單位）。結果發現車燈亮度為一千八百八十九Im，比傳統汽車車頭白熾燈光度約一千二百Im，高出近六成。「望一陣已經令到你睇嘢矇查查！」鄭解釋，單車燈採用的LED燈芯光源向單一方向發射，具備初次及二次雙重聚焦，進一步提升亮度，可令人暈眩，而傳統汽車燈效能雖不及LED燈，但光線向四面八方放射。

鄭家偉指單車燈使用LED，可令人暈眩。	日本的單車燈安裝在車架以下位置（箭嘴示），光線不會射向對頭車車友眼睛。	有人錯誤將紅燈放置車頭位置。

「對眼喺黑暗中突然間吸收太多光會短暫失明，睇唔到嘢踩車會好危險！」養和醫院眼科專科醫生鄭澤鈞指，夜騎單車人士眼睛習慣較暗的環境後，若對面線突然出現超強光，並直射眼睛，眼部感光細胞一時適應不了，「會有一至兩分鐘睇唔到嘢」，雖然短暫失明不會造成永久損害，但已足夠影響行車安全。

宜加規管 何小姐（運輸業）：未試過夜踩，單車燈最緊要係保障車友安全，但如果太光影響到人，政府就應該加番啲指引。

胡先生（服務業）：如果咁光真係會搞到對面線嗰個人睇唔到路，平時租車踩多，但依家咁多人夜晚踩車，有規管會比較好。

更重要的是角度問題，強光單車燈往往直射對頭車，形動單車隊教練陳政烜近年亦接獲不少隊員投訴，他指出，單車燈的作用是提示其他道路使用者，但政府指引未有規管車頭燈亮度及射程角度，惟單車與私家車及電單車不同，每架單車的車架高度各異，難以規定單車燈高度，他建議車友應將燈光射向地下，避免影響其他車友。

應將角度調低 避直射眼睛

運輸署發言人表示，根據《道路交通（交通管制）條例》，任何人不得在黑夜時間或能見度低的情況下，在道路上騎單車或三輪車，除非他在車頭展示一盞白燈及在車尾展示一盞紅燈，否則即屬犯罪，可處罰款二千元。警方數字顯示，一二及一三年都有逾一千二百宗因晚間騎單車時沒有開亮車燈的檢控個案，去年就有八百三十宗。

過去三年涉及單車意外逾七千五百宗，當中有二十四人死亡。立法會議員范國威指，單車燈太光會容易造成意外，冀當局加強教育宣傳，並派人到單車徑勸喻車友應將車燈角度調校，避免直射眼睛，若涉及夜間單車的意外持續增加，當局應審慎關注，增強車友防範意識。

圖／文：專案組