「城巴1號」面臨劏車 粉絲惋惜
【記者潘嘉寶報道】政府為改善空氣污染，資助車主分階段淘汰全港逾八萬輛歐盟四期以前的柴油商業車輛，當中部分極具歷史價值或記載港人集體回憶的非專利巴士，在計劃下面臨被「劏車」厄運，包括俗稱「鋸樹車」的城巴36號非專利巴士，以及用作私人租賃的「城巴1號」古董開篷巴士，均因應政府規定須於今年底前淘汰拆毀，有保育團體直指可惜。
城巴出標書售「鋸樹車」
城巴轄下36號屬歐盟前期的開篷非專利巴士，自一九九三年起在城巴服役，曾租予政府樹木組供人員修剪伸出至馬路的樹木，故又俗稱為「鋸樹車」。城巴近期出標書將「鋸樹車」出售，列明中標者需向城巴提交俗稱「劏車紙」的拆毀證明書，以及巴士拆毀的底盤相片證明，以便協助城巴申請環保署的特惠資助。
另外，「城巴1號」非專利古董開篷巴士於一九六四年出廠，八十年代由城巴引入，曾有新人租用來拍攝結婚相。此車配備「HK 1931」獨特車牌，車隊編號為「1」，據知，將於十月退役。
城巴發言人回應指，近年城巴36號已甚少使用；而政府規定歐盟前期的柴油商業車輛須於今年底前淘汰，故該公司最近分別已安排及將會安排36號及1號巴士退役和拆毀。城巴以商業資料為由，拒透露有否為該兩車申請政府特惠資助及獲批金額。
尖碼之聲主席陳嘉朗表示，擔心「城巴1號」同樣面臨被「劏車」厄運，屆時市民或巴士迷「有錢都買唔到」，促請城巴將此車申請臨時登記牌照保留，作展示用途。
環保署指，截至上月底，運輸署共接獲二十六宗涉及專利巴士公司的非專利巴士的特惠資助申請，十九宗已獲批資助，共涉約一千四百萬元。