保育沙中線古井爭議難解
【本報訊】港鐵沙中線土瓜灣站考古保育方案出爐，惟社會爭議不斷，政府被質疑用錢衡量古蹟價值。位於土瓜灣站大堂中央的J2古井，港鐵考古專家以解剖歷史價值較原址保育高為由，建議採用拆遷方案，獲古物諮詢委員會採納及政府拍板採用方案。有工程界人士認為該井引水槽屬晚清時期，印證橫跨千年歷史，原封保留價值更高。他又認為，按國際保育標準，若未有全面文物價值評估前，應採用防禦原則完封不動，待評估後落實方案，否則犯錯後無法補救。
黎廣德：疑古蹟當延誤替死鬼
公共專業聯盟政策召集人黎廣德在東方報業集團旗下「ontv東網電視」的時事評論節目《正反論壇》直斥，港鐵提出四個保育方案有前設，把大筆工程延誤估算的索償費計入方案中，疑要古蹟做「替死鬼」，免得工程再延誤。不過，他認為沙中線涉中環灣仔繞道的工地延遲交還，本來已要延誤半年，質疑保育古蹟的延誤根本影響不到通車期，不能成為採用不延誤拆遷方案的藉口。
他重申古井具獨特價值，「古井係宋元期間興建，而引水槽係晚清加建，不等於已遭破壞，正係活生生體現傳承精神，點會唔值得保留？」他又批評當局無提及第一期考古範圍的二百多個遺迹會如何重置或展示，只重點保育古井等遺址，而非全面展示宋元時期聖山的聚居情況。
林筱魯：保留後方案會作諮詢
古諮會主席林筱魯強調，該會組成不只是歷史考古學家，除歷史價值，也要考慮其他觀點，例詮釋歷史故事方式。他說：「第一期主要遺迹係J5井，其餘遺迹較第二、三期考古範圍嘅發掘差好遠。」他說，三期考古工作共有近一千五百箱器物，評估報告最少花數年時間，委員也認為有足夠資料作出決定，強調保留後設計方案會作公眾諮詢。讀者欲觀看節目全部內容，可登入東網電視網站，或在東網手機App的隱藏Menu Bar選按「ontv東網電視」。
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