中國高鐵進軍世界，是中國經濟的一個新增長點，也是落實習近平提出的「一路一帶」經濟理念的具體措施。不過，當印度宣布中印將簽署協議，就德里與真奈之間修建一千七百五十公里高鐵，內地竟然有激烈的反對聲音。
其理由是，這條世界第二長，總金額在二千億元人民幣的高鐵，對於印度太重要了。這是印度總理莫迪的「鑽石四邊形」高鐵網戰略的一部分，將印度人口最多的城市德里、孟買、真奈和加爾各答四個大城市連成一體，成為經濟發展的重要助推器。從軍事角度看，一旦印巴發生戰事，或者印度與中國邊境產生摩擦，借助高鐵，印度將可迅速向西向北投放軍事力量。因此，有網友說，這條鐵路將是印度的大動脈。
另一方面，中國幫助修高鐵，賺的錢並不多。首先，前期可行性研究中國免費搞。其次，中國還要幫印度辦鐵道大學，培訓工程師。第三，印度缺乏資金，修高鐵需要大量資金，最後肯定要靠中國提供巨額融資。
三禪要說這些反對聲音是極其短視，還不如印度總理莫迪。印度之前的領導人一直忌諱中國，莫迪居然不把高鐵給日本，而是給中國，顯然他非常自信能夠得到中國建的最大好處，而且也有把握盡量避免其弊端。在這個問題，莫迪學了點鄧小平，而台灣要學莫迪啦！
站在中國的立場看，絕對是有百利而無一害。即使中國不建日本也會建，中國是不可能阻擋印度發展的，而只會在印度發展中獲利。中國拿下印度這條高鐵，利益是長遠的，因為這是建立中國品牌的第一步。
同時，推廣了中國標準，印度進口中國車廂將是長期的。