探射燈：道路炸彈 貨Van爭客Phone狂
訂單不足客貨Van鬥快搶，司機機不離手搵命博。除的士以手機App搵客，貨Van亦加入「搶旗」行列，惟司機駕駛時須不時「（目及）實」手機，令車輛變成路面炸彈。記者曾於路面上發現一小時內有廿五名的士及貨Van司機行車時查看手機，有貨Van車頭更放有三部手機隨時接單。行內人士直指市場「車多過單」，競爭十分激烈，部分「叫車App」常出現數名司機同時搶同一支旗的情況，有司機甚至因搶單而精神緊張。貨Van和的士近年意外數字居高不下，立法會議員直斥，政府早前已承認司機駕駛期間使用電話的危險性，惟一直未立法監管，對行人及駕駛者都構成威脅。
「依家個個司機都會用App搵客o架啦！」現時手機中可用的的士及客貨車「叫車App」多達十多個，不少貨van及的士司機紛紛棄用傳統無線電台，轉用手機應用程式增加客源。早前曾揭發「phone狂的士」於車頭放置十三部電話，近日連貨Van都加入「phone狂」行列。
近年的士貨Van意外增
記者近日於路邊觀察，一小時內有近二十五名的士及貨Van司機行車時「偷雞」查看手機，甚至以語音功能與電台聯絡，部分貨Van司機的車頭更放有三部手機，準備隨時接單。
早前一名客貨車司機用免提裝置邊開車邊講電話，衝紅燈撞倒正在橫過馬路的女途人，導致傷者全身多處骨折，最終被判入獄十四個月，停牌兩年，事件令人憂慮客貨車司機使用電話的問題。
運輸署數字顯示，近年的士及貨Van的意外數字每年分別有四千二百多宗及二千六百多宗，以領牌車輛計算，一二年的士的意外率逾二成三，而輕型貨車的意外率亦達近百分之四，比中型及重型貨車的意外率總和高出三成六。而一二年道路交通意外的涉及駕駛者的五項因素中，近四成涉不專注駕駛。
「唔少靠叫車App搵食嘅司機，都成日精神緊張，同面對巨大壓力。」貨Van App軟件開發商負責人符棨朝解釋，一般貨Van App和的士App運作類同，在收到客人的「柯打」後，由電腦派單，司機需要鬥快按下電話上接單的按鍵「搶旗」。他透露，現時每日「柯打」約七千多個，難以滿足近萬輛仍活躍的貨van需求，因此業界競爭甚為激烈。
長期（目及）實電話生幻聽
部分司機為求提升成功「搶旗」的機會，會特地轉用高性能手機及使用上網速度較快的電話網絡服務，符指有司機曾表示因須長期監視電話出單通知而產生幻聽，經常誤以為電話響，亦有部分老一輩司機坦言未能承受壓力，堅拒使用需要鬥快搶的App或轉用其他不用鬥快，以地區編配訂單的App。
業內人士李錦文表示，「叫車App」的出現容許司機「揀單做」，司機為避免塞車或過海，均會集中搶九龍區訂單，經常出現數名司機同時搶旗的情況。「荃灣去北角就唔去，去觀塘就去啦，密食當三番！」李坦言，不少司機為求搶旗，快將到達目的地時便留意電話，至搶到旗後又因要盡快前往而「趕頭趕命」，情況有一定危險性。李期望司機可以自律，以保障乘客及其他路面使用者的安全。
議員促盡快立法規管
立法會議員王國興直斥，政府在早前立法會議員口頭質詢時，承認現時司機駕駛期間使用電話的危險性，惟一直表示要研究問題，未肯立法監管。王批評司機的行為會對行人及駕駛人士造成威脅，促請政府盡快立法規管。警方回覆表示，近三年檢控司機駕駛汽車時使用手提電話的數字，每年均高達二萬七千宗以上，其中以一一年的數字最高，接近三萬三千宗。而一四年截至六月的數字，亦達一萬一千多宗。
圖／文︰專案組