【本報訊】馬來西亞航空公司的客機在烏克蘭上空疑被擊落，不少準備出行的市民均憂慮自己乘坐的客機會否飛越高危空域，有民航機師指出，由於事發空域與本港航機慣用的航道距離較遠，因此本港的航機不會偏離航道飛到烏克蘭上空。由於烏克蘭偏離本港直航機慣用的航道，無論是因天氣或其他情況，「都唔會偏到咁南邊」。
若航線不是直線，機師嘗試減少「角位」可飛得快一點及節省燃油，便會聯絡地面控制塔提出要求，但如果空域是軍事緊張地區，通常不會轉航道而會維持原來的航線。
民航機機師譚文豪表示，制訂民航機航道的原則，是取道距離最近的路程，例如歐洲來往馬來西亞等南亞地區，通常會取道烏克蘭上空。而香港的緯度較高，由荷蘭阿姆斯特丹出發來港的直航客機，會飛經俄羅斯、內蒙上空；如果不是直航機，則通常在中東轉機再飛來香港，同樣毋須飛越烏克蘭。
民航處前處長林光宇則指，往來歐亞兩地的航機都會飛經烏克蘭空域，而烏克蘭本身是國際民航組織成員，假若涉事的空域有軍事作業，按慣例需向飛經的航機和航空公司發出警告，相信馬航事前有經過安全考慮才定出飛行路線。
他直言，航空公司一貫以最短路線、選用空域是否有危險及當時的氣象情況來決定飛行航線，由荷蘭飛往吉隆坡，經烏克蘭空域的確是最直接的路線，但當時亦有其他航空公司選用同一空域航行，相信事故與馬航「慳皮」而罔顧乘客安全無關。他又建議市民，若擔心飛行安全，可向航空公司查詢航機的航道。