沙中線港島段「預告」遲完工
【本報訊】港鐵五條新鐵路線工程全面滯後，運輸及房屋局及港鐵向立法會呈交關於沙中線工程最新進度文件指，沙中線內原定二○一八年通車的大圍至紅磡段，單就土瓜灣站的考古工作及隧道鑽挖工程已出現十一個月累積滯後；而紅磡至金鐘段工程，因要配合灣仔填海工程及中環灣仔繞道隧道工程，部分工地交接日期亦較原本估計遲約半年，要按二○二○年底完工存在一定風險。
運房局及港鐵的文件指，按地理劃分的六個沙中線施工段落，有四段遇到不同程度阻滯，其中九龍城段的土瓜灣站，因考古工作已帶來十一個月累積滯後。至於紅磡至金鐘的港島段，由於要待灣仔填海工程及中環灣仔繞道隧道工程完工後，工地才能交予沙中線施工，一些關鍵工地交接日期較原有時間表滯後六個月，最遲一幅工地要延到二○一七年初才完成交接。加上灣仔北一帶路面交通繁忙，會展站的主體工程施工程序極為複雜，要如期於二○二○年底完工有一定風險。
運房局表示，港鐵公司已因應工地的實際情況調整工序，並增加人手及機械克服不同困難。政府會密切監察工程進度，並與港鐵盡快解決施工上遇到的問題。
東鐵頻事故 促加強溝通
此外，東鐵線今年四月底至五月初接連發生四宗事故，獨立專家建議港鐵設立有效渠道加強車務控制中心與復修工程隊之間溝通。港鐵已展開相關研究，並指東鐵的訊號系統及數據傳送系統，會因應沙中線工程項目予以更換。