【本報訊】港鐵忽視觀塘線鐵路天橋保養早有前科，觀塘線於一九七九年通車，至今已三十五年歷史，該段列車行車天橋曾因廿多年沒有清洗，以致橋身陳舊烏黑，被人謔稱為「黑龍」，雖居民曾多番要求清洗，但港鐵總以技術困難為由諸多推搪。至二○○六年，港鐵終斥資二千萬元為該天橋「洗白白」，並重新髹上灰色，豈料去掉橋身污漬，卻又發生石屎鬆脫問題，相當諷刺。
觀塘線是最早通車的地鐵線，該段行車天橋自啟用後一直沒有進行清洗，經歷廿多年風霜後，橋身外貌已十分陳舊。隨着區內大廈不斷翻新及有新商場落成啟用，這條「黑龍」更變成影響市容的「污染物」。但當時港鐵一直指天橋有高壓電纜，如果要清潔橋身，只能在凌晨時分電纜暫停供電時才可施工。而且工程需沿觀塘道架起高空工作架，用高壓水槍清洗及髹上油漆，不但要封閉兩至三條行車線，更會發出噪音影響附近民居。
不過，無論港鐵公司如何「唔願做」，仍不敵公眾及輿論的壓力，終於○六年宣布斥資二千萬元，為介乎彩虹隧道出口至藍田站一段架空天橋，首度粉飾工程。工程包括採用高壓水噴注機清洗及重新塗抹架空軌道護牆、橋墩及橫樑，於○八年全部完成。