【本報訊】機場興建新跑道的環境影響評估研究完成一半，初步數據顯示，新跑道在二○二三年投運後，機場每日最高升降量將增至一千八百架次，空氣污染和噪音問題亦陸續浮面，至二○三○/三一年將處最壞情況，估算屯門踏石角工業用地有機會二氧化氮超標。機場管理局指，屯門與機場島距離較遠，相信空氣超標未必與機場島有關，當局會再詳細分析，強調會採取停機熄匙及全面更新電動車隊等減排措施，以助改善屯門區空氣質素。
最新環評研究是評估新跑道至二○三八年引發的噪音和空氣問題，採用國際航空運輸協會（IATA）最新航空交通量作預測基礎，推算機場噪音在二○三○年最嚴重，特別是夜航升降的噪音。機管局建築工程環保事務總經理李仲騰指，當局會考慮採取多項包括優先選用特定航道，限制較高噪音機種升降，以及新跑道投運後將夜間南跑道作備用，減少噪音滋擾東涌居民。
至於空氣質素研究則評估興建新跑道對機場島以外五公里範圍的空氣質素變化，初步推算空污在二○三一年最嚴重，氮氧化物和可吸入懸浮粒子（PM10）全年總排放量達九千公噸和一百公噸，屯門踏石角工業用地全年錄得二氧化氮濃度將「接近符合」新空氣質素指數。中文大學職業及環境健康學部教授黃子惠指噪音較易觸發市民的負面情緒，環評將評估新跑道對受影響居民的致癌風險及健康問題。