運署無意推公共租單車服務

土地空間有限 泊位需求大

運輸署於二○一○年委託顧問公司進行相關研究，探討改善現有單車徑及單車停泊設施的可行方法，當中包括設立公共租用單車系統。事實上，運輸署已逐步因應顧問研究的建議，改善單車徑及泊位不足的問題，如個別地區推出先導計劃，在「死亡彎位」加裝魚眼鏡、在彎位地點或附近的樹木加設軟墊、在下斜路加設減速間條、在高危單車徑以不同顏色區分，提示踏單車人士注意等，若試驗具成效逐步擴至其他新巿鎮。

顧問報告同時研究設立公共租用單車系統的可行性，方便巿民租還單車。但參考海外城巿的實況後，發現需要同時在多個地點提供公共租用單車服務系統，才能夠吸使用者使用，但香港土地空間有限，要取消或拆除部分現有的公共單車泊位，才能提供服務，但現時巿民對單車泊位需求殷切，故不建議削減單車泊位。

當局又指，若在多個地點同時提供公共租用單車服務系統則建設成本高昂，運作時亦要頻密調配搬遷單車以平衡各地點可使用的單車數目，加上要維修單車及配備替補單車，不乎成本效益。

另外，可能影響區內現有的私營車租賃商店的生計，而現時巿民可以相對廉宜的價錢，租用單車作休閒及康樂活動用途，故現階段無計劃推出公共租用單車系統的服務。