中國創造GDP飆升奇迹，有望成為世界第一大經濟實體，同時將是能源消耗第一大國；如今已經是石油進口第一大國。中國逾九成對外貿易需經海上運輸，而原料進口（包括石油天然氣進口）的依賴程度也不斷擴大。美國學者危言聳聽，說美國僅憑藉着封鎖中國海上運輸就能夠「擊潰中國」。香港報刊也有呼應鼓吹以「亞歐大陸橋」作為中國海上運輸的「替代方案」。
按照最基本的國際法，封鎖一個國家的海上運輸等同宣戰，難道美國學者認為中美全面戰爭有現實可能性嗎？中美貿易造成多年的雙贏局面，中國是美國第二大交易夥伴、第三大出口市場和第一大進口來源地。不知道美國「擊潰中國」的動機何在？今天的中國絕不是任人宰割的羔羊，面對一些美國人的戰爭威脅，北京不必動用戰略武器反威懾，就是打經濟戰爭，中華民族也有王牌在手。
所以，最近美國的《戰略研究》發表西恩‧米爾斯基（Sean Mirski）撰寫的文章：預測中美之間爆發軍事衝突，美軍在遠洋及近海水域對中國的海上包圍圈，實在嚇不住誰。如果說未雨綢繆，研究中國海上運輸的「替代方案」設計的「亞歐大陸橋」，則明顯是為俄羅斯拉生意。
所謂「亞歐大陸橋」是指從中國東部黃海的連雲港為起點，向西沿着隴海鐵路、蘭新鐵路、北疆鐵路，出國通過中亞、西亞、俄羅斯連接歐洲鐵路系統，是一條貫穿歐亞大陸的陸上運輸大動脈。亞歐陸橋開通以來，近年已能溝通中國到歐洲的產品流通。且不說鐵路貨運的經濟效益如何，只看哈薩克的惡劣紀錄就令人卻步。記得在「和平使命2007」上合組織多國聯合軍事演習，中國小小一支機械化分隊要求途經哈薩克的鐵路，直達俄羅斯烏拉爾山的車里雅賓斯克演習基地。同樣參加「和平使命2007」聯合軍演的哈薩克當局蠻橫無理地把解放軍拒之門外！
俄羅斯事前大拍胸脯保證亞歐陸橋暢通無阻，豈不知哈薩克同美國眉來眼去？美軍獲得哈薩克的阿拉木圖機場使用權，令新疆的解放軍被迫繞道萬里從中國東北進入俄羅斯鐵路，跋涉西伯利亞荒原趕去演習場。在和平時期，中國使用亞歐陸橋也被刁難，假如在中美軍事衝突時期，中亞、西亞連接歐洲鐵路系統還能作為「替代方案」嗎？有香港刊物提出「中俄背靠背抗衡美歐集團」的冷戰思維，台灣有學者也幻想「中俄戰略協作發展新契機」，他們的立足點都在於中國、俄羅斯將是被美軍擊潰的戰略目標。他們對冷戰勝負已成定局的歷史視而不見，當年蘇聯社會帝國主義並不是被一場戰爭所打垮的，其中有更重要的政治因素、經濟因素；而決定性的因素是在蘇聯國內，各加盟共和國造反，表現為宮廷政變。同樣，內因決定論在國際共產主義運動的灰飛煙滅也再次被證明是普遍真理。兩大共產主義國家翻臉成仇，在美蘇爭霸的決戰關頭，北京在背後插了莫斯科深深的一刀。
俄國總統普京意味深長地說，俄國人誰要是忘記蘇聯的歷史，他就沒有良心。作為華人，居然期待俄羅斯對美國封鎖中國應有「唇亡齒寒」的警惕，真誠推動中俄戰略協作，積極落實與中國在軍事、外交、經貿、科技、能源供應與航空航天方面的合作，那真是緣木求魚。