與海南省三亞市全力發展遊艇業的朝氣相比，香港遊艇業「不進則退」，正逐漸被人迎頭趕上。若論起步，香港可說比三亞足足早了超過一個世紀。銅鑼灣的香港遊艇會始建於一八九三年，即是說一百多年前香港已有遊艇游弋於維港兩岸。目前，香港雖云現有十多間遊艇會，註冊遊艇兩萬多艘，但近十多年來，香港遊艇業的發展，可用四字形容：「不思進取」。最嚴重的問題是遊艇泊位已連續多年零增長，以致出現「有艇無位泊」的怪現象。
香港遊艇業停滯不前，筆者認為主要有三個原因：一是政府沒有專門負責部門推動，使發展商無所適從，不知應向哪個部門申請；二是政府擔心被批評只為富豪服務，甚或被譏「官商勾結」；三是擔心受到環保團體反對。
其實，發展遊艇業有助提升一個城市的形象，而且可為社會帶來經濟效益，包括增加就業。要知道，打理一艘七十英尺長的遊艇，一般至少要僱用四個人；一百英尺或以上的就要僱用六個人，包括船長、船員、保養維修及侍應等。從這角度考慮，遊艇業很值得推動。
香港四面環海，並擁有以景色迷人著稱世界的維港，很有條件打造為「亞洲遊艇之都」。筆者建議，政府大可在維港兩岸設置一些開放式遊艇泊位，眼下東九龍郵輪碼頭旁就有一片海灣可資利用。