【本報訊】葵涌貨櫃碼頭工潮至今仍未打破僵局，但已對本港貨櫃運輸業造成巨大創傷。有業內人士指，不少貨船船主擔心工潮影響運作，原計劃四月初至四月中到港並停泊在香港國際貨櫃碼頭（HIT）的六十六艘貨船，已有逾八成昨落實轉往新加坡、上海等港口落貨，又指過去十年直接抵港的貨運量持續減少，本港的國際貨運樞紐地位恐不保。
有貨櫃運輸業人士表示，HIT每日平均處理十五至十八艘貨船，但工潮發生至今，已有五十四艘貨船落實不來港，加上本港的貨運量改變，現時七成轉口，三成以本港為目的地，較十年前三成半轉口、六成半運港分別很大。由於營運困難，連在港最多貨櫃泊位的HIT，今年初的盈利亦稍降，如情況持續，預料五年內「幾乎無錢賺」。該名業內人士更擔心，香港作為國際第三大港口的地位漸被替代，因今年初的本港貨櫃吞吐量僅較排第四位的深圳多五十萬櫃，預料深圳的排名今年會超越本港。
此外，有五家為HIT提供不同工種服務的外判商，在工潮前正與HIT商討七月續新約，據悉，HIT上月廿八日已要求外判商在新合約中，向員工加薪百分之五及承諾明年七月再加薪百分之五。工潮爆發後，HIT曾要求外判商提供工人薪酬資料，抽查個別負責起卸的綁紮工薪酬，發現有員工九七年至○七年減薪百分之十二點七，但○七年至一一年累積加薪兩成六，過去兩年加薪一成八至兩成二。因仍有工人指薪酬欠佳，HIT日後或在與外判商商討服務合約時，加入監察員工薪酬等條文作合約條件之一。
此外，九龍果菜同業商會有限公司副理事長張志祥指，受工潮影響，美國鮮橙及澳洲提子的供應量大幅下降，以美國鮮橙為例，平日約有十五至二十個標準櫃（長四十呎）的貨量供應市面，但昨日僅得三個標準櫃的貨量，供應量減少，令鮮橙批發價上升約百分之十五。由於有貨櫃滯留，他指，生果現時仍未出現大批腐爛的情況，但若氣溫一旦上升至攝氏二十七度或以上，勢加劇生果的腐爛速度，寄望勞資雙方可盡快解決問題。