九巴龍運 「密室」播菌
以油價高企為由即將加價的九巴，以及其姊妹公司龍運巴士，疑為節省燃油開支減低成本，竟瞞着港府及公眾，偷偷「閹割」空調巴士的從外抽鮮風入車廂的功能，令密封車廂沒有外來新鮮空氣注入，以減低空調系統冷凍外來熱空氣時所消耗的燃油。現正值流感高峰期及新沙士隨時爆發的高危期，醫學界人士、環保團體及巴士工會均憂慮，約四千部空氣不流通的九巴及龍運巴士，隨時變成「傳染病嘅幕後黑手」，全港市民健康受威脅。
空調巴士原設計均具抽鮮風功能，車長可不定時按掣啟動抽風，將車廂外新鮮空氣抽進車內「換氣」，以免車廂二氧化碳含量過高，亦可減少細菌及病毒在車內積聚，但因車外空氣較車廂內高溫，巴士抽鮮風時將熱空氣帶進車內，車上的智能溫度控制系統感應到氣溫上升，便要不斷啟動製冷去降低溫度，導致耗油量上升。
乘客唔覺 無投訴變本加厲
消息指近年油價高企，九巴及龍運疑為節省耗油，竟想出車廂「零鮮風」計劃，暗中停止空調的抽鮮風功能，起初只是在幾部巴士上試驗，發現沒有太多乘客發現或投訴，近期便不斷擴大「閹割」數目。據悉，目前逾八成龍運巴士的抽鮮風功能已被取消，巴士駕駛艙內的抽風開關掣被移除，即使部分開關掣未拆除，亦已不能運作，而大批九巴亦同遭「閹割」。
對於九巴及龍運的「零鮮風」大計，港府完全蒙在鼓裏。運輸署指，沒有收過九巴及龍運就改動鮮風掣的申請，而巴士改動如影響到巴士是否適宜在道路上行駛，便須向該署申請，署方會對巴士進行年檢，以確保巴士適宜在道路上行駛。環保署曾向兩巴查詢，獲對方回覆指抽鮮風裝置是機械通風及空調系統的一部分，並沒有打算取消有關裝置。按部門上述回應，印證兩巴有隱瞞港府及公眾之嫌。
醫生關嘉美對巴士公司取消抽鮮風功能感到驚訝，認為空調巴士不能開啟車窗，載滿乘客時空氣會變得渾濁，若有人患上傳染病，在缺乏新鮮空氣稀釋車內死氣下，很容易會傳播細菌或病毒；而人體吸入過多二氧化碳亦會誘發呼吸道疾病，並指近日正值流感高峰期，沒有鮮風的巴士很容易變成傳播途徑。
空氣不流通 車長易瞌眼瞓
地球之友總幹事劉祉鋒亦指，抽鮮風功能是空調車輛的基本裝備，私家車亦有鮮風掣，只要一按便可從車外抽入新鮮空氣。他認為，巴士不應取消抽鮮風功能，因為不少長途巴士線會長時間關上車門，新鮮空氣不足，二氧化碳水平便會上升，令車長容易昏昏欲睡，十分危險。
汽車交通運輸業總工會龍運巴士分會主任張子琦擔心取消抽風功能會令車廂變成細菌溫床，除車長容易生病外，乘客亦較易感染到傳染病。新巴及城巴均說沒有取消抽風功能，指巴士的空調系統可將車廂外鮮風抽入並過濾，以保持車廂空氣流通。
記者劉偉權