南丫Ⅳ違指引 無小童救生衣
十‧一南丫島撞船事故中有多名小童罹難，調查委員會昨向港燈海事組經理鄧雲安提出質疑，指明知當晚有小童乘船卻無準備小童救生衣，鄧承認南丫IV無放置小童救生衣，現在回想覺得已太遲，港燈已在新船加添小童救生衣。至於南丫IV結構及建造問題，鄧指港燈信賴財利船廠及海事處專業檢驗。但港燈承認雖有提供船隻操作指引，卻只放在碼頭辦公室。港九小輪董事總經理伍兆緣今出庭作供。
在港燈負責管理船隻及船員的鄧雲安昨指出，曾閱讀海事處有關煙花觀賞船的通告，但未有察覺處方加強監察，形容當中有關海事安全的措施與之前相若。調查委員會律師卻質疑通告有四項要求，包括船上小童要穿上合適的救生衣、要備存乘客名單、不可超載及需告知乘客救生衣位置，但南丫IV並無做足，鄧稱事前已作風險評估，認為船上有足夠救生衣、救生筏及救生圈。
指引放辦公室 無交船長
鄧雲安又指，港燈把船隻的操作指引放在南丫島發電站碼頭的辦公室內，但無直接提供一份副本給船長；操作指引提及，船員每月要向乘客示範一次穿着救生衣，以及講解跳水逃生方法等。至於雷達操作情況，鄧承認沒有要求船長在每次啟航前必須留意雷達情況，委員會質疑事發當晚若南丫IV的船長在開船時有查看雷達，可看到海泰號正由不遠處駛來，鄧認同說法，但他補充指有時用肉眼觀看較查看雷達清晰。
無文件顯示知悉水密門減少
當財利船廠在一九九六年移交南丫IV給港燈時，鄧雲安有參與驗收，他指找不到任何文件顯示財利有通知港燈關於南丫IV的水密門數目會減少，又指港燈信賴財利及海事處的專業判斷，港燈是以營運者角度驗收船隻，故沒有自行找海事工程師驗船。當南丫IV的最低船員要求在○八年由兩名增至四名時，鄧指曾向海事處查問，對方僅回應：「南丫IV有兩層，港燈有咁多資源，請多個人都無所謂！」港燈擔心會影響與海事處的關係，故沒再追問。