船廠：設計有問題 港燈「收貨」
【本報訊】隨着委員會深入調查，逐步揭發南丫IV在設計初期已出現連番失誤，更影響到後來連串安全系數計算。本來設計公司、船廠及港燈都有機會糾正錯誤，可惜都陰差陽錯察覺不到問題存在。設計公司將責任歸咎於一名已離職的繪圖員，船廠說設計公司出錯但港燈「收貨」，港燈則強調信賴船廠的專業意見。
「港燈不會質疑船廠安排」
港燈的代表律師昨盤問財利船廠董事羅愕瑩時，指出港燈本業並非航運，沒有相關的專業知識，故建船的規格標準、建造形式方法甚至安全標準等，全依賴財利提供意見，更不會質疑船廠的安排。
羅愕瑩同意即使建船出現錯誤，亦不會預期顧客必定能察覺得到，但他現在已不能肯定，當年在艙壁厚度及底層甲板船艙間隔上有改動，是否有知會過港燈方面。
羅愕瑩又強調，投標時已列明只會盡量跟緊圖則及規格建船，原因是：「造船好多時好難跟足本來個圖嘅」。當他被問及合約中列明圖則必須得到港燈的批核，他解釋：「有啲圖都有畀港燈，但一段時間內例如兩個禮拜左右佢哋都無回覆，我就當佢哋無意見。」他更強調在南丫IV前，財利已替港燈造過七艘船，這是兩公司一貫的做法。