南丫IV少了一船員當值
【本報訊】十‧一海難調查委員會研訊揭發南丫IV於肇事當日僅有三名船員，被質疑不符合運作牌照列明要有四名船員的要求，港燈管理層昨辯稱，雖然撞船當日只有船長、大偈和水手，但有九名乘客為港燈工作人員，平日亦有安排公司海事組人員上船，故可視為第四名船員。至於南丫IV上沒有兒童救生衣，港燈高層回應指，上層甲板有救生圈和救生筏，足夠乘客使用，惟承認當晚無向乘客示範穿救生衣，但指每日乘船上班的僱員，已非常熟習救生衣的着法。
港燈發電科總經理鄭祖瀛昨供稱，多年前港燈向外判商租用渡船，至八○年代外判船在大霧迷失方向，遂決定自組船隊，南丫IV僅發生過拋錨後無法拉回，及去年七月螺旋槳擊到硬物需更換，過去五年從未發生傷亡意外，亦無發生船員駕駛不當問題。
他指海事處以往僅要求南丫IV有兩名船員，至二○○八年突要求加至四人，港燈認為不公平；意外當晚，發電科和康樂組有九人在船上，故已符合海事處要求，但承認事前無通知他們要擔當船員角色，當中三人包括工程師古文昌、許嘉偉及梁家杰更已罹難。
甲板有救生筏足夠使用
至於上層露天甲板座椅下無救生衣，船上亦無小童救生衣，令多名乘客要返回船艙找救生衣最終被困，他則指，上層甲板有六十五個救生圈，各可供二人用，並有可供十人特別是兒童使用的救生筏，另有九十二件救生衣，足夠船上所有人使用，而救生設備由財利船廠擺放，並獲得海事處批准。
已停載15歲以下兒童
他稱，港燈已內部檢討及作出改善措施，包括買新救生衣，由以往的縛帶式設計改為扣接式，危急時可迅速穿上，惟新救生衣只供新船用，委員會主席倫明高質疑，為何南丫II未有更換新救生衣，鄭解釋，因南丫II將於今年內退役，故不會更換新設施。
此外，港燈已大減外來訪客活動，船隻暫停接載十五歲以下的小童，惟已在所有船隻配備小童救生衣、提供敲碎窗戶逃生的小錘、加固椅子、隔水艙門有明顯標誌供識別及加配防水膠邊防滲漏。