我始終不同意禁制水貨。香港作為自由港，從來都有平行進口的水貨，無論是貿易抑或自用，開埠百多年都是如此，我不明白為甚麼今天把水貨視作洪水猛獸？其中應當有反共反中的因素，專門針對內地旅客和水貨客。
水貨客對內地而言有稅收問題，故若水貨過量，內地政府可以執法。在香港，我們可以用法律手段抑壓內地旅客從事水貨活動，卻不能入罪本港居民。最關鍵的是水貨在香港也是合法貿易，香港企業多銷售貨品是增加香港的經濟收入，何樂而不為呢？至於阻塞上水等港鐵通道，一是多開進出站通道，二是限制攜帶物品數量或體積。
香港有關商品缺貨與否，屬純市場商業行為，供不應求正是好事，可以增加供應。香港出售的商品並無甚麼是國際市場稀有的東西，只要港企做好供貨安排，貨品便會源源不絕，經濟效益便增加。事實上，香港一年數千億港元的零售中，個人遊可佔一半，水貨的比重也不少。香港禁制內地水貨客，不單自由港形象受損，實際零售收入也會減少。零雙非產子的安排已使香港私家醫院受挫，禁制水貨的影響會更大。
有朋友說，促進水貨大可由政府同意把貨車直駛至羅湖，免擠塞於上水等站。我卻認為更佳的方法是在落馬洲開拓水貨上落站、分拆站，政府不明言但撥出空地讓水貨客活動，也讓貨車客車直達關口。香港更可加一條只限香港居民從事，以促進低下層的就業。至於內地納稅問題，這是內地海關之事，與香港政府及海關無關。