港鐵新優惠難計算限制多

新優惠有效期至明年六月底，乘客用同一張八達通付費同日搭相同港鐵交通工具兩程，系統便自動為次程提供九折，折扣若不足一毫亦會自動增至一毫。新優惠以每程原價計，若扣減港鐵特惠站等優惠後，仍可用原價計折扣率；若在兩程之間曾乘搭小巴、巴士等，亦可享優惠。

但新優惠有不少限制，如不包括東鐵頭等服務、機場快線、大埔區港鐵接駁巴士等，計算細則亦非常複雜，如東鐵線轉乘其他港鐵線，選用九龍塘或尖東轉車，會因有否出閘令車程數目不同，折扣價或有異，乘客須絞盡腦汁才能計出最平路線。

另外，系統只計付費車程，故輕鐵、西鐵因轉乘優惠而不用付費的車程，便不被計算，如乘搭輕鐵及西鐵各兩程，其中兩程車或因轉乘優惠而不須付費，系統便只計乘客曾乘輕鐵、港鐵各一程，又因兩程車並非同一種港鐵交通工具，故最終不能享九折優惠。

區議員：直接減價好過啦

屯門區議員陳雲生批評，新優惠明顯對新界西居民不公平，「有咩理由輕、西鐵搭足咁多程都冇九折，其實以往好多優惠新界西乘客都無份，港鐵明恰新界西無咩其他交通工具競爭！」他又批評港鐵推出優惠只為減少加價引起的民怨，「真係想幫乘客就直接減價好過啦！」

港鐵市務及策劃總經理蘇仲達指，乘客可按自己需要選擇最便宜或最方便的轉車方式，新優惠周一至周日有效，偶爾搭港鐵的乘客亦能受惠，與「搭十送一」各有千秋。他指暫未能計算新優惠的受惠人數及所涉金額，故未知港鐵能否兌現向乘客完全回贈加價後多收的六億七千萬元車費的承諾。港鐵銷售及市務高級經理陳玉芝指，今日起至明年一月十三日將於尖東、元朗、上水等十六個港鐵車站設置諮詢台解答新優惠查詢。

港鐵第二程九折「騎呢」例子

例子一：灣仔來回大圍，共兩程車

原價：尖沙咀或九龍塘轉車同價即$13.7×2=$27.4

優惠價：

1.九龍塘站轉車 $13.7+$13.7-$1.4（第2程九折）=$26

2.尖沙咀/尖東轉車（需出閘2程車變4程車，第2、4程有9折） $13.7-$0.9（折扣）+$13.7-$0.9（折扣）=$25.6

結論：尖沙咀/尖東轉車比九龍塘轉車平$0.4

例子二：銅鑼灣往灣仔＋灣仔往大圍，共兩程車

原價：尖沙咀或九龍塘轉車同價即$4.0+$13.7=$17.7

優惠價：

1.九龍塘站轉車 $4.0+$13.7-$1.4（折扣）=$16.3

2.尖沙咀/尖東轉車（需出閘2程車變3程車，第2程有9折） $4.0+$8.6-$0.9（折扣）+$5.1=$16.8

結論：九龍塘轉車比尖沙咀／尖東轉車平$0.5

例子三：錦上路往元朗（西鐵）＋元朗往康樂路（輕鐵）＋康樂路往天水圍（輕鐵）＋天水圍往朗屏（西鐵），共四程車

原價：$4.1+$0（有轉乘優惠不用付費）+$4.2-$0.1（有轉乘優惠退款$0.1）=$8.2

優惠價：*$8.2（即優惠是$0）

結論：搭足4程西鐵及輕鐵也無九折優惠