就業交津改行雙軌制
政府昨正式建議放寬「鼓勵就業交通津貼計劃」的申請資格，由過往只容許以住戶作申請單位，改行「雙軌制」，申請人可選擇以個人或住戶為申請單位。勞工及福利局文件顯示，交津亦會進一步放寬入息及資產限制，以個人入息為例，上限將由目前的七千六百八十四元，調高至八千一百零五元。資產限額則會參考明年二月作調整的綜援資產限額，並會訂於該限額的三倍。該局指，將會於獲立法會財委會通過後一個月正式生效，意味長者生活津貼未能獲財委會通過，新交津亦未能生效。
勞福局昨遞交予立法會的文件顯示，於去年十月至上月二十五日，交津計劃共接獲七萬零五百多宗申請，涉及近五萬名申請人，其中四成人申請多於一次；當局至今共批出二億一千多萬元予約三萬六千名申請人，當中九成二人獲發全額六百元的交津。在成功獲批人次中，有六成四的個人收入是超過一人住戶入息上限，但因符合家庭入息限額而獲發津貼。
當局在審視計劃的需要後，認為容許申請人以個人名義申請，可增加計劃的靈活性及開放度，同時亦因申請人毋須再填報住戶成員的資料，申請表格及程序亦可簡化，故建議實行雙軌制。勞福局亦參考了今年第三季的住戶每月入息中位數數據，建議調高有關入息限額四百至一千六百元不等，並於每年年初根據新數據調整。
議員：「遲來的春天」
按去年第三季數據顯示，此計劃受惠人士每月平均交通費開支為四百三十六元，需跨區工作的開支則為四百七十二元，只較前年分別的四百一十及四百六十元輕微上升，當局認為交津金額維持於六百元，已足夠支援大部分有需要人士。立法會議員王國興表示，交津雙軌制是「遲來的春天」，但認為個人入息上限仍是太低，相信有進一步放寬的空間。