海事處系統錄兩船路徑 不涉超速

船隻航行監察服務系統原本是用來監察不熟悉本港航道的大型遠洋船隻，於○二年提升功能，設有十二枚雷達，可監察全港海域，能同時自動追蹤多達四千個移動目標及一千個靜止目標，以微波將訊息傳至海事處船隻航行監察中心處理，再顯示於電子屏幕上。

警重塑模型重組案情

消息稱，系統紀錄了涉事兩船的航行狀況及路徑，船監中心正整合有關資料，初步發現事發後「海泰號」確有駛離現場，但兩船相撞後分開，不排除有機會是撞擊後「互相彈開」，是否涉人為因素仍有待進一步調查。而海事處成立的五人調查小組，由該處助理處長（航運政策）戚敬輝率領。

另外，水警於未來數天會再會見七名被捕人士，海事處亦會按需要與七人錄取口供。警方消息指，「海泰號」於事發時載有九十多人，警方已確定卅多人身份，會嘗試聯絡所有乘客逐一會面，故料今次調查共須接見約四百人，警方亦已指派訓令支援組，按比例重塑涉事兩船模型，以重組案情及供死因庭使用。警方熱線及南丫島工作站截至昨晚八時分別收到卅二人及十五人提供資料。